26,05 kg
4858 Euro
Simplon Kagu Neodrives XT 10: E-Bike im Test – Kauftipp der Redaktion
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Simplon Kagu Neodrives XT 10: E-Bike im Test – Kauftipp der Redaktion
Simplon Kagu Neodrives XT 10 im Test: Blaues Wunder
Simplon aus Hard in Vorarlberg bietet beim individuell konfigurierbaren 26-Zöller Kagu eine Hecknabenvariante mit dem Neodrives-Motor Z20 an. Durch vielfältige Ausstattungsoptionen sind Simplon-Räder alles andere als von der Stange. Gepaart mit spannenden, ungewöhnlichen Konzepten und einer hohen Verarbeitungsqualität ergeben sich Pedelecs im gehobenen Preissegment – bei erlebbarem Mehrwert. Beim Simplon Kagu Neodrives XT 10 heißt das: sehr guter Geradeauslauf bei gleichzeitig agilem Fahrverhalten dank großvolumiger 26-Zoll-Bereifung.
Schwalbes Big Ben sorgen für guten Federungskomfort trotz Starrgabel. Mehr als 600 Wattstunden im BMZ-Intube-Akku bringen Reichweite satt, die B&M-Beleuchtungsanlage ist sehr hell. Langen Ausfahrten bis in die Dunkelheit steht also nichts im Weg. Fast, denn viel Gepäck sollte man nicht dabei haben: Der formschöne Gepäckträger schultert leider nur maximal 15 Kilogramm.
Geräuschloser Schub
Das Neodrives-Aggregat sorgt für Heckmotoren-typisches direktes Ansprechverhalten. Die Vorzüge dieses Motorkonzepts sind unterwegs erlebbar: keinerlei Geräuschentwicklung im Unterstützungsmodus, nahezu überhaupt kein zusätzlicher Widerstand ohne Motorkraft.
Der schwere, vollintegrierte Akku im Unterrohr sorgt für einen guten Lastenausgleich zum Heckmotor. Das Fahrverhalten ist dadurch sehr neutral, Rahmenflattern selbst mit Gepäck nicht vorhanden. Rekuperation bringt zudem weitere Reichweite.
Bremsen und Schaltung von Shimano sind hochwertig, robust und zuverlässig – in dieser Preisklasse erwartbar. Die Sitzposition ist leicht sportlich, Griffe und Sattel sind ergonomisch und bequem. Komfort-Plus: Die absenkbare Sattelstütze ist ein Segen im Stadtverkehr, denn so können beide Beine an der Ampel fest auf dem Boden stehen.
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Simplon Kagu Neodrives XT 10: Detailaufnahmen des E-Bikes
Simplon Kagu Neodrives XT 10 im Test: Fazit
Das Simplon Kagu Neodrives XT 10 gefällt durch viel Liebe zum Detail. Das top verarbeitete Tourenrad bringt alle Vorteile des Hecknabenantriebs ideal auf die Straße.
Positiv: leiser, kraftvoller Hecknabenmotor, Akkukapazität, versenkbare Sattelstütze, Diebstahlsicherung GPS
Negativ: ungeschütztes Rücklicht, schwacher Gepäckträger
Simplon Kagu Neodrives XT 10 im Test: Charakter und Fazit
Das Simplon Kagu Neodrives XT 10 hat Ihr Interesse geweckt? Auf der Neodrives-Website finden Sie weitere Informationen.
Simplon Kagu Neodrives XT 10: Technische Details und Informationen
| Reichweite Tour | 81 km |
| Reichweite Ebene | >100 km |
| Preis | 4858 Euro |
| Rad-Gewicht | 26,05 kg (mit Pedalen) |
| Zuladung | 125 kg |
| Rahmenarten und Größen | Diamant: 46,51,56,61 cm; Trapez: 40, 46, 51, 56 cm |
Ausstattung des Simplon Kagu Neodrives XT 10
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Gabel | Starrgabel Aluminium |
| Bremsen | hydraul. Scheibenbremsen Shimano M6000 |
| Schaltung | Kettenschaltung, Shimano Deore XT, 10-Gang |
| Lichtanlage | v/h: B&M IQ-XS |
| Bereifung | Schwalbe Big Ben |
| Sonstiges | integrierte Vario Stütze für komfortablen Auf- und Abstieg |
Antrieb des Simplon Kagu Neodrives XT 10
| Antriebskonzept | Hecknabenmotor Neodrives Z20 |
| Akkukapazität | 621 Wh |
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