Brompton, Interview, Hintergrund, Story, Verkehrspolitik
Brompton-Chef im Interview
"Wir müssen die Stadt für Menschen verändern!"
Will Butler-Adams ist eine der profiliertesten Stimmen der Fahrrad-Industrie – ohne sich selbst als Teil dieser zu bezeichnen. Der 49-Jährige ist seit 2006 Geschäftsführer von Brompton und hat seitdem den Umsatz von zwei Millionen Pfund auf 57 Millionen Pfund (2020) gesteigert. Der Faltradspezialist Brompton ist heute der größte Fahrradproduzent des Vereinigten Königreichs. Im Interview spricht er über die Zukunft der Mobilität und Chancen des Radfahrens.
Kommentar
Goldener Plattfuß obendrauf: Ein Kommentar zu Volker Wissing
Das Bundesverkehrsministerium hat das EU-Zertifikat „Fahrradfreundlicher Arbeitgeber“ vom ADFC erhalten. Ein Kommentar dazu von Redakteur Sebastian Böhm.
Rechtslage
Rechte und Pflichten: Das müssen Radfahrer beachten
Besonders im Straßenverkehr ist oberste Vorsicht geboten. Wie es dort um die Rechte und Pflichten der Radfahrer aussieht, haben wir für Euch zusammengestellt.
Fahrraddemo für Familien
Der ADFC ruft zur Kidical Mass auf
Der ADFC veranstaltet wieder eine bundesweite Kidical Mass - und ruft zur Teilnahme an den Familien-Fahrraddemos auf. Aktionszeitraum: 16. bis 24. September 2023.
Top 10
Radverkehr selber machen! 10 Tipps fürs Engagement pro Rad
Fahrradfreundliche Städte verfügen über sichere Radwege, über ausreichend Stellplätze, über spezielle Fahrradstraßen und in vielen Gebieten Tempo 30. Doch wo sieht es schon so aus? Und was kann jeder Einzelne dazu beitragen, dass es besser wird?
Aktuelle Situation
Die Energiekrise als Chance: Die Politik ist gefragt!
Öl und Gas werden teurer und viele fragen sich, ob wir in Deutschland demnächst unter einer Knappheit beider Rohstoffe leiden. Doch was ist zu tun? Während Politiker gerne den einzelnen Bürger in die Verantwortung ziehen, müssen aus Sicht unserer Redaktionsleiterin Johanna Nimrich dringend politische Entscheidungen her. Ein Kommentar zur Chance der aktuellen Energiekrise.
Neues Gesetz in Frankreich
Autohersteller werben fürs Radfahren
In Frankreich gelten künftig neue Regelungen für Autowerbung. So muss auf Plakaten und in Werbeclips über umweltfreundlicheres Verhalten aufgeklärt werden, auch dürfen Pkw nur in realistischem Setting gezeigt werden. Eine Erklärung plus Kommentar unserer Redaktionsleitung Johanna Nimrich.
Verkehrspolitik
Neuer Verkehrsminister: Diese Forderungen stellt der ADFC
Der ADFC begrüßt das Bekenntnis im Koalitionsvertrag zur Verkehrswende und zur Förderung des Radverkehrs. Und formuliert sehr konkrete Forderungen.
Fahren über Rot
Über Rot radeln: Diese Strafen können Radfahrern drohen
Das Halten an roten Ampeln ist für Radfahrer und E-Biker ebenso Pflicht wie für Fußgänger und Autofahrer. Kommt es im Straßenverkehr zum Rotlichtverstoß, kann das nicht nur für Verkehrssünder verheerende Folgen haben, sondern auch andere stark gefährden.
Autofreier Tag
Autofreier Tag 2021: Das sind die Forderungen der Verbände
Schnelle Pedelecs bergen großes Potenzial, den Autoverkehr auf klimafreundliche Alternativen zu verlagern. Am 22. September 2021 ist autofreier Tag und der ökologische Verkehrsclub VCD, Bundesverband Zukunft Fahrrad e.V. (BVZF) und der Verbund Service und Fahrrad (VSF) veröffentlichen ein Hintergrundpapier, das zeigt, welche Stärken S-Pedelecs haben und wie sie den Mobilitätsmix sinnvoll ergänzen.
Tempo 30
Mehr Lebensqualität, weniger Tote und Verletzte
Die Forderung der Weltgesundheitsorganisation WHO nach einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h in den Städten schlug Wellen. Dabei ist die Forderung nicht neu und zahlreiche Beispiele zeigen, was ein solches Tempolimit bewirken wird. Ein Gespräch mit Mobilitätsexpertin Katja Diehl.
Bundestagswahl 2021
Bundestagswahl: Die Zukunft des Fahrrads
Am 26. September 2021 wählt die deutsche Bevölkerung einen neuen Bundestag. Dies bietet die Chance zur Veränderung. Was könnten die Neuwahlen für den Radverkehr in Deutschland bedeuten? Welche Versprechen macht welche Partei? Ein Überblick.
Flächendiskussion
Mehr Platz fürs Rad
Schmale Radwege, ­unsichere Kreuzungen, kaum Stell­plätze – ­Radfahrer fühlen sich in manchen ­Städten ­geradezu als „Randgruppe“. Zwar wird ­immer wieder ­erklärt, das Fahrrad sei die ­Lösung für ­gesunde, ­lebenswerte Städte. Aber dann muss man dem ­Rad­verkehr auch mehr ­Fläche ­zugestehen. Mehr Platz fürs Rad!
Vision Zero
Tempo 30 in der Stadt: Mehr Sicherheit für alle
Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit in den Städten? Die Weltgesundheitsorganisation WHO verlangt dieses Tempolimit in allen geschlossenen Ortschaften. Und einige Länder gehen diesen Schritt bereits, zuletzt hat sich Spanien von Tempo 50 verabschiedet.
StVO-Reform
Mehr Sicherheit für Radfahrer: Das sind die neuen Regeln
Ein ewiges Hin und Her mit der neuen Straßenverkehrsordnung! Nach der StVO-Reform im Frühjahr 2020 wurden zunächst einige Regeln zurückgestellt und wegen eines Formfehlers neu betrachtet. Erst am 8. Oktober 2021 hat auch der Bundesrat den neuen Bußgeldkatalog abgesegnet. Wir klären, was jetzt gilt.
Kommentar
Warum dieser ganze Aufriss?
Radfahren-Redakteur Sebastian Böhm ist MTB-Guide im DAV, Mitglied in der DIMB sowie in einem lokalen Radsportverein – und hat eine klare Meinung zur neuen Verwaltungsvorschrift in Bayern. Ein Kommentar.
Bayern
Auf gemeinsamen Wegen?
Im Dezember 2020 sorgte das Bayerische Staats­min­­is­terium für Umwelt- und Verbraucherschutz für helle Aufregung in der Fahrradszene. Durch eine neue Verwaltungsvorschrift sollten Radfahrer fortan nur noch auf „geeigneten“ Wegen unterwegs sein dürfen – definiert von Behörden und Grund­eigentümern. Eine Bestandsaufnahme.
Kaufprämie
Kaufprämie fürs Rad: Frankreich machts vor
Eine Kaufprämie fürs E-Bike - dies wird derzeit in Frankreich diskutiert und wird sehr wahrscheinlich kommen. Auch in Finnland wird umwelfreundliche Mobilität auf diese Weise belohnt. Aber in Deutschland?
Straßenverkehrsordnung
Fahrverbote: Das sollten Radfahrer unbedingt wissen
Fahrradfahrer sind Straßenverkehrsteilnehmer und müssen sich gleichermaßen an Regeln halten wie Auto- oder Motorradfahrer. Bei Ordnungswidrigkeiten folgen deshalb Strafen. Es gibt jedoch einen entscheidenden Unterschied: Radfahren erfordert keine Fahrerlaubnis – jeder, der ein Fahrrad hat, darf es verwenden. Dies könnte zur Annahme führen, dass es kein Verbot für das Fahren mit Drahtesel gibt. Ein Trugschluss. Wer eine Gefahr für andere darstellt, muss laufen oder öffentliche Verkehrsmittel zur Fortbewegung nutzen.
Radweg-Infrastruktur
Radweg-Ausbau: ADFC begrüßt Start des Sonderprogramms
Das Bundesverkehrsministerium stellt erstmals Rekordmittel für den Radwegebau in den Kommunen zur Verfügung. Der ADFC begrüßt das Sonderprogramm.
ADFC-Jahresbilanz
Die ADFC-Jahresbilanz 2020: Ein Rückblick mit Ernüchterung
Das Fahrrad boomte im Corona-Jahr. Nie wurden mehr Fahrräder verkauft als 2020, nie entdeckten so viele Menschen das Radfahren neu für sich, als während der Pandemie. Dennoch zieht der Fahrradclub ADFC eine ernüchterte Bilanz.
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