25,1 kg
3399 Euro
Diamant Zouma+: E-Bike im Test – E-Trekkingrad im ElektroRad-Test
in Test & Teile
Diamant Zouma+: E-Bike im Test – E-Trekkingrad im ElektroRad-Test
Diamant Zouma+: Ganz schön zuverlässig
Diamant steht seit mehr als 135 Jahren für klug entwickelte und schön designte Fahrräder. Das gilt auch für die E-Bikes der inzwischen unter dem Dach von Trek beheimateten Marke. Schon im vergangenen Jahr fiel das Diamant Zouma+ mit einer Kombination aus formschönem Rahmen, cleveren Details und tollen Fahrleistungen auf. Bei einem sehr attraktiven Preis heimste das Trekking-Rad einen Preis-Leistungs-Tipp ein.
Das 2021er Modell ist um einige Details verändert: Das aktuelle Testrad rollt mit einer Federgabel an den Test-Start, auch die Bremsanlage und die G-One-Pneus sind neu. Eine veränderte Lichtanlage rundet die technische Überarbeitung ab. Unverändert sind der kräftige Motor, ergonomische Kontaktpunkte, der vollintegrierte 500-Wh-Akku mit Option auf einen Range-Extender und die 1×9-Gang-Deore-Schaltung.
Die Sitzposition bleibt sportlich-komfortabel, lädt so zu flotten Touren ein. Wer dafür etwas mitnehmen will, kann den Racktime-Gepäckträger benutzen.
Etwas kleine Scheiben
Die Fahrleistungen des Zouma+ überzeugen. Die Federgabel aus dem Mountainbike-Segment ist schluckfreudig und harmoniert sehr gut mit den großvolumigen G-One-Gravelreifen von Schwalbe. Boschs Performance Line CX Motor (85 Nm) bleibt die Referenz für alle, die hoch hinaus wollen. Dafür überzeugen uns die 1×9 Gänge inzwischen nicht mehr. Hier erwarten wir mindestens 1×10 oder gar mehr Gänge. So wird der Antrieb vor allem an steilen Anstiegen effizienter.
Auch die im Vergleich zum Vorjahresmodell etwas abgespeckten Bremsen drücken die Punktzahl. Insgesamt aber kommen die Bremsen gut mit dem Bike zurecht. Sie arbeiten punktgenau und wohldosiert. Ein Durchmesser von 180 mm statt der hier verbauten 160er Scheiben gehören aber heuer zum Standard. Insgesamt macht das Zouma+ aber weiterhin enorm viel Spaß. Beim starken E-Bike mit den fließenden Formen stimmt der Anschaffungspreis.
Detailaufnahmen des E-Bikes
Diamant Zouma+ im Test: Fazit
Ein höherer Preis bei teils einfacheren Komponenten drücken das schöne Zouma+ unter die 90 Punkte. Die Fahrleistungen überzeugen aber weiterhin – mit kleinen Abstrichen.
Positiv: Klar gezeichnetes Retro-Design, griffige Gravel-Reifen, sportliche Gesamtausrichtung
Negativ: 1×9-Gang-Schaltung, kurze Spritzschützer
Diamant Zouma+ im Test: Charakter und Fazit
Sie interessieren sich für das Diamant Zouma+? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Diamant-Website.
Diamant Zouma+: Technische Details und Informationen
| Reichweite | 79 km |
| Preis | 3399 Euro |
| Rad-Gewicht | 25,1 kg (mit Pedalen) |
| zul. Gesamtgewicht | 136,0 kg |
| Rahmenarten und Größen | Diamant: 50, 55*, 60 cm; Trapez: 45, 50, 55 cm; Tiefeinst.: 45, 50, 55 cm |
* Testgröße
Ausstattung des Diamant Zouma+
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Gabel | Suntour XCR32, 60 mm |
| Bremsen | hydr. Scheibenbremsen, Shimano MT-200, 160/160 mm |
| Schaltung | Kettenschaltung, Shimano Deore, 1×9 Gänge |
| Lichtanlage | v.: Herrmans MR GO E / h.: Spanninga Solo |
| Bereifung | Schwalbe G-One Alround, 57-584 |
| Sonstiges | Racktime-Gepäckträger, optional Range-Extender-Zusatzakku |
Antrieb des Diamant Zouma+
| Antriebskonzept | Mittelmotor, Bosch Performance Line CX, 85 Nm; Display: Bosch Intuvia |
| Akkukapazität | 500 Wh |
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