Morrison X 2.0: Crossrad im Test – Ausstattung, Bewertung, Preis

Von allem etwas, bitte: So könnte das Morrison X 2.0 als 28“-Crossbike im ATB-Trimm auch überschrieben sein. Ausgerüstet mit Nabendynamo-Lichtanlage vorne, abnehmbaren Steckschutzblechen, 42 mm breiten Stollenpneus sowie einer Suntour-NEX-Gabel mit 63 mm Hub, dürfte das X 2.0 über hohes Alleskönner-Potential verfügen.

Wer es überwiegend auf Touren einsetzen will, wird erfreut darüber sein, dass am X 2.0 ein Gepäckträger zum Packtaschen-Transport nachgerüstet werden kann. Schaltungsseitig stellt das Morrison per Shimano-Alivio-Kettenschaltung 24 Gänge bereit, inklusive leichtem Berggang und großer Gänge für hohes Tempo in Bergab- und Flachpassagen. Tempoanpassungen nimmt der Fahrer per Tektro-HD-M275-Scheibenbremse vor.

Wer ob des leichteren Aufstiegs auf das Bike einen Trapezrahmen mit tief heruntergezogenem Oberrohr bevorzugt, für den legt Morrison das X 2.0 alternativ als Trapezmodell in drei Größen vor.

Spaßnatur

Zentral und moderat sportlich platziert das X 2.0 den Pedaleur, woraufhin sich der hinter dem ergonomischen, recht stark zum Fahrer hin abgewinkelten Lenker, rasch heimisch fühlt. Entsprechend beherzt tritt man in die Pedale, was günstig für den Vortrieb ist, denn mit 15,35 Kilo benötigt das Morrison grundsätzlich etwas mehr Krafteinsatz, bis es auf flottes Tempo gebracht ist.

Erfreulicherweise lässt sich das X 2.0 trotz properem Gewicht seine Kletterfreude nicht nehmen! Befeuert wird diese von den gripstarken Kenda-Pneus. Auf flachen, kurvigen Strecken läuft das Bike schön flink, benötigt gewichtsbedingt ab und an jedoch eine strengere Hand, um es durch technisch anspruchsvollere Kehren zu drücken. Schroffere und schnellere Abfahrten machen im Sattel des X 2.0 gleichfalls Spaß, wobei die Suntour-NEX-Gabel guten Komfort bietet.

Detailaufnahmen des Mountainbikes

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Morrison X 2.0 im Test: Fazit

Das X 2.0 gefällt als Crossbike mit lebendigem Charakter, meist gutmütigem Handling und komfortabler Federgabel auf schnellen wie verspielteren Strecken.

Morrison X 2.0 im Test: Charakter und Fazit

Positiv: Agil trotz hohem Gewicht, kräftige Tektro-Bremsen

Negativ: Hohes Gewicht kostet auf längerem Anstieg Kraft, unnatürliches Tretgefühl infolge von großem Kurbel-Q-Faktor

Sie interessieren sich für das Morrison X 2.0? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Morrison X 2.0: Technische Details und Informationen

Preis	769 Euro
Rad-Gewicht	15,35 kg (mit Pedalen)
Zuladung (Fahrer und Gepäck)	114,65 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: 50,55*, 60 cm; Trapez: 45, 50, 55 cm

*Testgröße

Ausstattung des Morrison X 2.0

Rahmenmaterial	Aluminium
Gabel	SR Suntour NEX DS,
Schaltung	Federweg: 63 mm
Entfaltung	Schalthebel/Schaltwerk: Shimano Acera/Shimano Alivio, 24-Gang
Laufrad	1,84– 9,73 m
Reifen	Naben: Shimano-Nabendynamo DH-3D32, Matrix/Felgen: Alu-Hohlkammer
Bremsen	Kenda/Matrix More Miles, 28“ x 42 mm
Cockpit	Tektro HD-M 275,
Sattelstütze	180/160 mm
Sattel	Vorbau/Lenker: Matrix/ Matrix AL 312-BT
Lichtanlage	Matrix SP-222
Sonstiges	Matrix Cross