Husqvarna Hard Cross: E-Enduro HC5 im ersten E-Bike Check

Husqvarna E-Bicycles hat seine neuen Hard Cross Modelle präsentiert. Die E-Enduros sollen sowohl Mountainbike-Einsteiger als auch Fortgeschrittene Downhill-Experten begeistern. Wir konnten das Topmodell MC5 noch vor der offiziellen Vorstellung schon etwas genauer unter die Lupe nehmen.

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Bevor wir die ersten Meter mit dem E-MTB losrollen, bekommen wir vom Engineering Director Mikey Rieder der Design-Agentur Kiska umfangreiche Einblicke in die Entwicklung der Husqvarna Hard Cross Modelle.

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Hard Cross HC5: Das Topmodell der neuen E-MTB-Serie von Husqvarna.

Beim Rahmen stehen mehr die praktischen Details sowie Robustheit im Vordergrund, weniger die innovativen Designelemente. Die Kabelführung ist komplett ins Rahmeninnere verlegt. Die Geometrie des Alu-Rahmens, der in den Größen S, M, L und XL erhältlich ist, wurde dahingehend weiterentwickelt, dass ein flacherer Lenkwinkel, steilerer Sitzwinkel, mehr Reach und Stack sowie kürzere Kettenstreben (445 mm) noch mehr anspruchsvollen Offroad-Spaß verspricht.

Außerdem ist die Spurtreue im Vergleich zu den Vorgängermodellen erhöht worden. Apropos: im Vergleich zum Vorgänger konnten auch rund 15 Prozent Rahmengewicht eingespart werden – bei gleichzeitigem Stabilitätsplus.

Husqvarna Hard Cross HC5: Blick ins Cockpit mit kompaktem und gut geschütztem Display.

Satter Federweg von 180 Millimeter der Fox-Gabel.

Viergelenk-Hinterbau, der mit sensiblem Ansprechverhalten und höchster Effizienz federt.

Kräftigen Vortrieb liefert Shimanos EP8 Motor, der sich längst im sportlich anspruchsvollen Offroad-Segment bewährt hat und dort bestens zuhause ist, mit bis zu 85 Newtonmeter Drehmoment. Mit harmonischer und individuell anpassbarer Unterstützung weiß er sowohl bei Einsteigern als auch erfahrenen E-Mountainbikern zu überzeugen.

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Eine Akkukapazität von bis zu 720 Wattstunden verspricht außerdem noch mehr Höhenmeter. Damit bestmögliche Belüftung der Batterie sichergestellt ist, sitzt direkt unter dem Lenker ein luftdurchlässiger Einsatz mit Husqvarna-Logo. Am unteren Ende des Sattelrohres ist eine gut zugängliche Ladebuchse integriert, die mit einem Deckel vor Schmutz und Nässe geschützt wird.

Husqvarna Hard Cross: Dämpfungs-Elemente

Weiter ist das E-Enduro mit einem satten Federweg von 180 Millimeter an der Gabel sowie 170 mm im Heck ausgestattet. Das Fahrwerk beim HC5-Topmodell: Fox Float 38 Factory Grip2-Gabel sowie Fox Float X2 Dämpfer, die beide gezielt auf den E-MTB-Einsatz hin abgestimmt sind. Als Mullet, also mit größerem Laufrad vorne sowie kleinerem Hinterrad, ausgestattet, soll agiles Fahrverhalten in Kurven und zügige Downhill-Passagen gewährleistet werden.

Kräftig und harmonisch: der Shimano EP8 Mittelmotor.

Knackige Schaltvorgänge, hohe Gangspreizung: Shimanos XTR 12-Gang-Schaltung.

Durchdacht gelöst: eine gut zugängliche Ladebuchse mit stabiler Klappe.

Husqvarna Hard Cross: Shimano Komponenten

In Bezug auf die Kettenschaltung verpasst Husqvarna seinem HC5 eine Shimano XTR-Schaltung mit zwölf Gängen. Weiter ist eine hydraulische Scheibenbremsen aus der XT-Serie verbaut, die vorne mit einer 220 mm Bremsscheibe und hinten mit einer 203 mm Disc kombiniert wird.

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Die leichtläufigen und tubeless-fähigen DT Swiss Laufräder werden mit den Schwalbe Reifen Magic Mary (vorne) und Hans Dampf (hinten) komplettiert. Die Pro Variostütze wird von Husqvarna selbst hergestellt.