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Electrolyte Zugvogel S8 E SUV, Test, E-Bike, E-Bike-Test, Kaufberatung
Bewertung
Sehr gut
Gewicht
28,7 kg
Preis
5999 Euro
Test

Electrolyte Zugvogel S8 E SUV: SUV E-Bike im Test

Electrolyte Zugvogel S8 E SUV: SUV E-Bike im Test

Electrolyte Zugvogel S8 E SUV: Beflügelnd

Das Electrolyte Zugvogel S8 E SUV steht für Fahrfreude auf Touren und eine hochwertige Ausstattung mit Neodrives-Heckmotor und Pinion-Getriebe. Der Test.
BEWERTUNG
Sehr gut
GEWICHT
28,7 kg
PREIS
5999 Euro
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Electrolyte bewirbt seine Räder mit dem Claim „Made in Germany“. Bei den Piusheimern gehört das zur Firmenphilosophie. Der Aluminiumrahmen wird in Europa gefertigt, die Endmontage erfolgt in Deutschland. Auch Motorenlieferant Alber und Getriebehersteller Pinion fertigen in Deutschland. Das alles steckt im Electrolyte Zugvogel S8 E SUV – und mehr: Parts wie Scheinwerfer, Griffe und Sattelstütze sind hierzulande entwickelt. Mit weiteren langlebigen, wartungs- und verschleißarmen Komponenten versucht Electrolyte im Markt der Elektroräder, wo immer möglich, ein Ausrufezeichen für Nachhaltigkeit zu setzen.

Das gesamte Rad ist auf Langlebigkeit optimiert, gleichzeitig auf Funktionalität und Fahrspaß. Durch die ergonomischen Kontaktpunkte und den variablen Vorbau ist die bestmögliche Sitzposition schnell gefunden. Die SKS-Spritzschützer sind breit, könnten aber etwas gezogen sein. Ein Höhepunkt des Rads ist der Frontscheinwerfer von Supernova mit Fernlicht. So wird die Nacht zum Tag!

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Auf Offroad optimiert

Die 100 mm Federgabel und 29“ Mountainbike-Reifen machen den Zugvogel zu einem echten Offroader. Feld- und Waldwege sind sein Terrain. Das Fahrwerk schluckt viel und spricht sensibel an, die Bremsen verzögern höchst zuverlässig. Dank der weit gespreizten neun Gänge des Pinion-Getriebes verlieren auch Steigungen ihren Schrecken.

Langsame Passagen in steilem Gelände sind nicht der beste Freund des Neodrives, in Kombination mit dem sehr gut übersetzten ersten Gang aber kommt der Motor damit gut zurecht. Richtig viel Freude macht der Z20 im welligen Gelände, in dem man es um die Unterstützungsschwelle von 25 km/h sehr gut laufen lassen kann. Die Kraftentfaltung ist harmonisch, Geräusche nicht wahrnehmbar. So wird das Dahingleiten zum echten Genuss – egal mit welchem Untergrund.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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Electrolyte Zugvogel S8 E SUV im Test: Fazit

Das Electrolyte Zugvogel S8 E SUV verspricht tourige Fahrfreude auch offroad. Die Ausstattung ist hochwertig, zuverlässig und wartungsfrei. Das Licht ist ein Highlight.

Positiv: Beleuchtung mit Fernlicht, Ausstattung, stoßgeschütztes Rücklicht, Antriebs-Dreiklang Motor-Riemen-Schaltung

Negativ: Etwas zu kurze Spritzschützer

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Electrolyte Zugvogel S8 E SUV im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Electrolyte Zugvogel S8 E SUV? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Electrolyte-Website.

Electrolyte Zugvogel S8 E SUV: Technische Details und Informationen

Reichweite 98 km
Preis 5999 Euro
Rad-Gewicht 28,7 kg (mit Pedalen)
zul. Gesamtgewicht 150,0 kg
Rahmenarten und Größen Diamant: 46, 51, 56 cm; Trapez: 42, 48*, 54 cm

* Testgröße

Ausstattung des Electrolyte Zugvogel S8 E SUV

Rahmenmaterial Aluminium
Gabel SR Suntour Mobie45 / 100 mm
Bremsen hydr. Scheibenbremse Shimano Deore, 180/180 mm
Schaltung Getriebeschaltung Pinion C1.9 XR, 9 Gänge
Lichtanlage v: Supernova Mini 2 Pro / h: B+M Toplight
Bereifung Schwalbe Marathon MTB 29×2,25“
Sonstiges Scheinwerfer mit Fernlicht, Gates-Carbonriemen, Parallelogramm-Sattelstütze

­Antrieb des Electrolyte Zugvogel S8 E SUV

Antriebskonzept Hecknabenmotor, Neodrives Z20, 40 Nm, Display: Neodrives NeoMMI 20
Akkukapazität 625 Wh

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