Victoria Manoc 4: E-Trekkingrad im Test – Antrieb, Ausstattung, Preis

Ein Blickfang ist Victoria mit dem Manoc 4 gelungen: Die 2-Farb-Lackierung des Alurahmens leuchtet je nach Lichteinfall stärker lila oder dunkelgrün; was ein wenig an Nordlichter erinnert. Komfort ist ein zentrales Stichwort für das Manoc 4: Um Stöße von holprigen Untergründen (Kopfsteinpflaster etc.) zu puffern, drehen sich am Manoc 4 breite 50-mm-Contact-Urban-Pneus von Conti.

Komfortsteigernd arbeitet am Vorderrad die RST Aerial-Federgabel mit 80 mm Hub. Um Steilanstiege zügig zu erklettern, arbeitet am Manoc 4 der Bosch CX-Antrieb (85 Nm) mit Smart System für top digitale Konnektivität. So definiert man per zugehöriger Bosch eBike Flow App die vier Motormodi individuell, nutzt darüber mit Einbindung der Komoot-Tourenplanungsapp die Navigationsfunktion.

Die Stromversorgung übernimmt der Bosch Powertube-Akku mit recht großer 625-Wh-Kapazität, der sich zum Laden praktisch nach oben aus dem Unterrohr entnehmen lässt.

Gerne mit Tempo

Der turbostarke Bosch CX-Motor ist top darin, das hohe Gewicht des Manoc 4 zu „ignorieren“ und Rad wie Fahrer rasch zu beschleunigen. Dabei unterstützen die dezent sportive, längere Sitzposition plus das steife Aluchassis. Auch steile Anstiege erobert man so locker, wozu der Auto-Fahrmodus häufig ausreicht. An, unter hoher Last gefahrenen, Rampen noch spritziger agiert die Turbo-Unterstützung, wobei das Bosch-Aggregat nicht eben flüsterleise arbeitet.

Schnelle Abfahrten machen Spaß: Hier liegt das Manoc 4 ruhig und sicher, schenkt per breitem, komfortabel gekröpftem Lenker top Kontrolle. Nur die Bremsen dürften mehr Biss haben.

Enge, aufeinander folgende Kurven verlangen Geschick: Hier schiebt das schwere Rad etwas übers Vorderrad. Auf rauen Feldwegen gefällt das Victoria, allerdings geizt die straffere RST-Gabel etwas mit Komfort. Zudem klackern Akku/Akkuabdeckung bei gröberen Stößen vom Untergrund leicht.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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Victoria Manoc 4 im Test: Fazit

Das Manoc 4 punktet mit ausgeprägter Laufruhe, starkem Antrieb und ergonomischem, breitem
Cockpit während City- und Überlandfahrten auf nicht zu grobem Untergrund.

Positiv: Hohes Systemgewicht, Motor, Cockpit-Komfort

Negativ: Properes Gewicht, Bremsen fehlt es etwas an Biss, auf rauem Kopfsteinpflaster leicht klackernde Akkuabdeckung

Victoria Manoc 4 im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Victoria Manoc 4? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis	4499 Euro
Rad-Gewicht	30,22 kg
Zul. Gesamtgewicht	170 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: 50, 54*, 58 cm; Tiefeinst.: 46, 50, 54, 58 cm

* Testgröße

Ausstattung des Victoria Manoc 4

Rahmen	Aluminium
Gabel	RST Aerial 29-15, Federweg: 80 mm
Bremsen	hydraulische Scheibenbremsen, Tektro HD-T390, 180/160 mm
Spritzschützer	Curana Apollo
Sattelstütze	Ergotec Patent Skalar
Sattel	Selle Royal Orbis Moderate
Schaltung	Shimano Deore, 1×10-Gang
Lichtanlage	Contec DLux 120 E+/Contec TL-335 E-Stop
Bereifung	Continental Contact Urban, 28“, 50 mm
Sonstiges	option. GPS-Tracking/Bikeortung via Bosch Connect Module mgl.