Koga Vectro S20: E-Bike im Test – Antrieb, Ausstattung, Bewertung

Nanu – wo ist denn da der Akku? Das Koga Vectro S20 geht neue Wege bei der Unterbringung des Energiespeichers. Statt im Umfeld des Unterrohrs findet der Akku seinen Platz zwischen Sattelrohr und Hinterrad. Der Vorteil dieser Bauweise liegt neben dem schlanken Rahmendesign in der Zentralisierung der Masse. Der Hersteller bietet zwei verschiedene Akkugrößen an, 500 und 630 Wh passen in das Staufach. Der Sattel wird über einen Hebel abgeklappt, um Platz für die Entnahme zu machen, wenn man nicht die Außenladebuchse nutzt.

Zweite Besonderheit ist die Gabelfederung: Koga setzt auf eine Schaftfederung mit 30 mm Federweg statt auf gefederte Holme. Positiv, der Hersteller liefert Luftpumpe und Rahmenschloss gleich mit. Die Beleuchtung ist hochwertig, der Gepäckträger darf 25 Kilo zuladen und kommt mit integriertem Expander. Motor, Akku, Display und Bedieneinheit kommen von Shimano.

Leiser Kraftprotz

Der EP6-Motor überzeugt im Koga mit einer dezenten Geräuschkulisse bei bärigem Schub. Besonders gelungen ist der Trail-Modus, der die Kraft individuell an den Bedarf anpasst. Das Display bietet zwar viele Infos in Farbe, dürfte aber gerne heller werden, um im Sonnenschein ablesbar zu sein. Die Knöpfe an der Bedieneinheit sind ziemlich klein, außerdem ist die Einheit zu weit weg vom Griff.

Davon abgesehen gefällt die Ergonomie des Vectro S20. Die Haltung ist aufrecht und leicht geneigt. Die Kröpfung des Lenkers ist gut gewählt, ebenso die ergonomischen Flossengriffe. Die Shimano SLX-Kettenschaltung gefällt mit geschmeidigen und leisen Schaltvorgängen. Die hydraulischen Scheibenbremsen geben sich im besten Sinne unauffällig. Der Komfort mit Schafft- und Sattelfederung ist gelungen. Zudem rollt das S20 wirklich gut. Leider hat der Klappmechanismus des Sattels merklich Spiel.

Das E-Bike im Testvideo

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Detailaufnahmen des E-Bikes

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Koga Vectro S20 im Test: Fazit

Das Koga Vectro S20 ist ein komfortables und agiles Trekkingrad mit Vollausstattung. Das Design fällt auf, ohne die Funktion zu stören.

Positiv: Kräftiger und leiser Antrieb, komfortables und agiles Fahrverhalten, hochwertige Komponenten

Negativ: Bedieneinheit unergonomisch, Spiel im klappbaren Sattel

Koga Vectro S20 im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Koga Vectro S20? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis	4399 Euro
Rad-Gewicht	25,9 kg
Zul. Gesamtgewicht	130 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: 53, 56, 59*, 62 cm; Tiefeinst.: 50, 53, 56, 59 cm

* Testgröße

Ausstattung des Koga Vectro S20

Rahmen	Aluminium
Gabel	Aluminium, Monoshock Federgabel, 30 mm
Bremsen	hydraulische Scheibenbremse, Shimano MT201, 160/160 mm
Spritzschützer	Koga, Kunststoff
Sattelstütze	Koga Sattelstütze, klappbar, gefedert
Sattel	Selle Royal Vivo Ergo Sport
Schaltung	Kettenschaltung, Shimano SLX, 11 Gänge
Lichtanlage	v: B&M IQ X-S, h: Axa Juno-E
Bereifung	Schwalbe Energizer Plus Addix, 28“, 51 mm
Sonstiges	Luftpumpe und Rahmenschloss inklusive