Victoria Utilyon 3: Reiserad im E-Bike-Test – Antrieb, Ausstattung, Preis

Victoria sortiert seine neue Utilyon-Baureihe zwischen Trekking und SUV ein und richtet sich mit dem 3er Modell und dessen sattem Systemgewicht von bis 180 kg an Fahrer, die reichlich Gepäck mit an Bord nehmen wollen. Sofort ins Auge sticht dabei der edel glänzende und sehr hochwertig verarbeitete Alu-Rahmen in Aquamarin, an dem optional ein Front-Gepäckträger montiert werden kann.

Weiter sind eine Alu-Starrgabel sowie 29-Zoll-Reifen in 60 mm Breite verbaut, die eine optimale Kombination aus Komfort und Laufruhe anpeilen. Motorseitig verleiht Boschs CX klare Offroad-Gene, während bei der Schaltung mit Enviolos stufenloser HD auf Komfort gesetzt wird. Ein Gates-Riemen komplettiert das wartungsarme Antriebsgespann. Neben Beladungsfreude sticht auch die sehr hochwertige Vollausstattung um robuste Aluminium-Spritzschützer, Contec-Lichtanlage sowie praktischem Rahmenschloss heraus.

Robust, kraftvoll & agil

Recht tief im Rahmen sitzend, wird die von Victoria ausgerufene Wohlfühl-Geometrie sofort spürbar. Der Lenker: leicht gekröpft. Die Griffe: sich sofort perfekt in die Hand schmiegend.

Antrittsstark kommt das beladene Utilyon schnell auf (Hoch-)Touren und bewegt sich auch im Tour-Modus fast durchgehend an der 25-km/h-Schwelle. Üppige 750 Wh Stromreserven passen ebenso zum Konzept wie die gezielt dosierbaren Tektro-Bremsen. Die flache Bereifung spielt seine Stärken klar auf Asphalt aus und bietet auch bergauf bei Nässe bemerkenswerten Grip.

Hier in Hochperformance abliefernd: der CX-Motor, mit dem per schlichtem Bedienpanel kommuniziert wird. Das lenkermittig platzierte Display zeigt alle Fahrdaten in Farbe an. Bei durchweg agiler Fahrweise spendiert die nach hinten geschwungene Ergotec-Sattelstütze bei Unebenheiten angenehmen Flex, den man bei langen Touren schnell schätzen wird.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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Victoria Utilyon 3 im Test: Fazit

Das Utilyon 3 von Victoria meistert hohe Lasten mit erstaunlich komfortablen Fahreigenschaften. Die CX-Motorleistung überzeugt ebenso wie die stufenlose Nabenschaltung.

Positiv: Motor-Schaltungs-Kombi, Agilität, Komfort-Geometrie, Akku, zul. Gesamtg.

Negativ: Gewicht, Sattel sehr breit und weich, Kabel vor Lenker könnten ruhiger verlaufen

Victoria Utilyon 3 im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Victoria Utilyon 3? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis	5499 Euro
Rad-Gewicht	32,28 kg
Zul. Gesamtgewicht	180 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: S/48, M/52*, L/56; Wave: S/48, M/52, L/56

* Testgröße

Ausstattung des Victoria Utilyon 3

Rahmen	Aluminium
Gabel	Aluminium, starr
Bremsen	hydraulische Scheibenbremse, Tektro HD-T390, 203/180 mm
Spritzschützer	Aluminium, Curana Apollo, 70 mm
Sattelstütze	Alu, Ergotec Patent Hook Evolution, 15 mm Setback
Sattel	Selle Royal Orbis
Schaltung	Nabenschaltung, Enviolo HD, stufenlos
Lichtanlage	v: Contec Dlux 120 E+, 120 Lux / h: Contec TL-335 E-Stop
Bereifung	Continental Contact Urban, 29“, 60 mm
Sonstiges	MIK-Gepäckträger (25 kg); verstellb. Vorbau; opt.: Front-Gepäckträger