KTM Life Tour: Trekkingrad im Test

Das KTM Life Tour ist ein sportives Trekkingrad, das beim Pendeln und auf längeren Touren auf Asphalt sowie moderaten Naturpisten zuhause ist. Ein steifes Alu-Chassis in schlanker, windschnittiger Form wird durch schmalspurige 40-mm-Pneus sowie Suntour-Federgabel für Dämpfungskomfort ergänzt. Der in Mattgrau gefärbte Rahmen sowie mattschwarze Hohlkammerfelgen und Speichen wirken stilvoll sportlich.

Beim Antrieb setzen die Österreicher voll auf Wartungsarmut: per Carbonriemen wird die Pedalkraft auf Shimanos Alfine-Getriebenabe übertragen, deren 11 Gänge eine breite Übersetzung von 409 Prozent bieten. Für Verzögerung an Bord: Hydraulische Scheibenbremsen mit großer 180-mm-Disc vorne. Kunststoff-Schutzbleche und B+M-Frontleuchte, gespeist vom Nabendynamo im Vorderrad, komplettieren die durchdachte Vollausstattung. Top: Das AXA-Rücklicht ist perfekt vor Stößen geschützt.

Zügig, wendig, wartungsarm

Die Sitzposition fällt dank 17 Grad steilem und 90 mm langem Vorbau leicht gestreckt, aber nicht zu sportlich aus. Durch das Herausnehmen von vier Spacern kann die Haltung angriffslustiger ausfallen. Vom Start weg sprintet es sich zügig voran, per Schalthebel wechseln die Gänge geschmeidig und auffallend geräuscharm.

Die schmale Bereifung fühlt sich auf Asphalt am wohlsten – mit herausragender Wendigkeit heimst das Life Tour hier die volle Punktzahl ein. Ausflüge auf Schotterpisten verlangen hingegen spürbar mehr Lenkkontrolle ab. Selbst am Berg gibt sich das Life Tour antrittsstark, bergab stellen wir auch mit maximaler Gepäckträgerlast keine Flatterneigung fest.

Der straffe Gel-Sattel sowie zwei Paar Flaschenhalter-Ösen laden zu ausgedehnten Touren ein. Die Spritzschützer könnten etwas breiter sein. Top hingegen: Zusatzstreben am Gepäckträger für tiefere Schwerpunktverlagerung.

Detailaufnahmen des Trekkingrads

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KTM Life Tour im Test: Fazit

Das KTM Life Tour ist ein agil-wendiges Trekkingrad für schnelle Ausfahrten. Pendler erfreuen sich an Komfortelementen und Vollausstattung ebenso wie sportive Tourenfahrer.

Positiv: Wartungsarmer Antrieb, geschmeidige Schaltvorgänge, Rahmenverarbeitung, agile Fahrleistung

Negativ: Spritzschützer etwas zu schmal, Kabel stehen vor dem Lenker etwas weit ab, etwas knappe Zuladung

KTM Life Tour im Test: Charakter und Fazit

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KTM Life Tour: Technische Details und Informationen

Preis	1999 Euro
Gewicht	15,7 kg (mit Pedalen)
Zuladung (Fahrer und Gepäck)	118,3 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: 46, 51, 56*, 60 cm; Trapez: 46, 51, 56 cm

*Testgröße

Ausstattung des KTM Life Tour

Rahmen	Aluminium
Gabel	SR Suntour SF18K-NCX-E-AIR-LO-DS, 63 mm
Schaltung	Nabenschaltung, Alfine-11 S700, 1×11 Gänge
Entfaltung	2,28– 9,32 m
Laufrad	Naben: Dynamo Shimano/ Shimano Alfine 11; Felgen: Alu Disc; 32-Loch
Reifen	Schwalbe Marathon Racer, 40-622
Bremsen	hydr. Disc, Shimano BL-T6000/BR-M6000, 180/160 mm
Cockpit	Vorbau: KTM Line Alu; Lenker: KTM Line Riser 15; Griffe: KTM Comp Ergo Multi
Sattelstütze	KTM Line Tour Alu
Sattel	Selle Royal Essenza Moderate
Lichtanlage	B+M Lumotec MYC N plus/AXA Juno Steady
Sonstiges	Gepäckträger: Racktime Light KTM b. 25 kg; Schutzbleche: SKS Kunststoff; Ständer: KTM Rear 28“ adjust