e:Raddar erde.1: E-Bike im Test – Antrieb, Ausstattung, Bewertung

Mit e:Raddar reanimiert Storck seine ersten Pedelec-Gehversuche aus dem Jahr 2010. Die neu aufgelegte Marke e:Raddar positionieren die Idsteiner preislich in der unteren Mittelklasse. Das e:Raddar erde.1 steht dabei für wartungsarme E-Bike-Freude für Pendler und Tourenfans.

Die Geometrie ist komfortabel mit aufrechter Sitzposition. Der Lenker ist recht gerade und verfügt über ergonomische Flossengriffe. Auch der Sattel ist angenehm und auf Tourenfahrer und Pendler angepasst. Dank der Nabenschaltung und dem Carbonriemen ergibt sich ein wartungsarmer Antrieb, der vom e:Raddar-Motor mit 80 Nm Drehmoment komplettiert wird.

Die Hardware stammt von Vinka aus Japan, die Motorsteuerung aber ist komplett von Storck. Die Motorsoftware ist laut e:Raddar so ausgelegt, dass die Nexus-Nabe problemlos mit dem 80-Nm-Motor kombiniert werden kann. Der Gepäckträger schultert bis zu 15 Kilogramm, ausreichend für lange Tagestouren. Die Lichtanlage von Shengdi ist etwas schwachbrüstig, auch die Spritzschützer sind eine Spur zu kurz.

Harmonischer Antrieb

Die Fahrleistungen geben kaum Grund zur Beanstandung. Ohne Motorunterstützung ist das 27 kg schwere Rad vergleichsweise leichtfüßig. In der untersten Systemstufe bekommt der Fahrer spürbare Hilfe beim Treten, in der höchsten ist die Motorkraft sehr deutlich und hilft auch an sehr steilen Anstiegen. Sie wird sehr harmonisch abgegeben, was für ein natürliches Fahrgefühl sorgt.

Die Tektro-Bremsanlage verzögert zuverlässig. Für ordentlichen Fahrkomfort sorgen die Schwalbe-Reifen in Verbindung mit der in diesem Preissegment üblichen Federgabel von SR Suntour. Die Stahlfeder punktet vor allem bei regelmäßigen Vibrationen wie etwa Pflastersteinen. Gröbere Einzelschläge, wie sie etwa hohe Bordsteinkanten verursachen, mag sie etwas weniger.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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e:Raddar erde.1 im Test: Fazit

Das e:Raddar erde.1 ist ein grundsolides, wartungsarmes Trekkingrad mit Top-Preis-Leistungs-Verhältnis. Wir freuen uns auf mehr von der neuen Marke.

Positiv: Wartungsarm, harmonischer Antrieb, komfortable Geometrie, Preis-Leistungs-Verhältnis

Negativ: Kurze Spritzschützer, schwaches Licht

e:Raddar erde.1 im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das e:Raddar erde.1? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis	3299 Euro
Rad-Gewicht	27,3 kg
Zul. Gesamtgewicht	130 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: M, L*, XL; Trapez: S

* Testgröße

Ausstattung des e:Raddar erde.1

Rahmen	Aluminium
Gabel	SR Suntour XCM32
Bremsen	hydr. Scheibenbremsen, Tektro HD-E350,
Spritzschützer	SKS, Aluminium
Sattelstütze	e:Raddar
Sattel	Selle Royal Model X Superflow Comfort
Schaltung	Nabenschaltung, Shimano Nexus, 7 Gänge
Lichtanlage	v: / h: Shengdi
Bereifung	Schwalbe AL Grounder, 27,5“, 60 mm
Sonstiges	Gates-Riemen, Kindersitz- und Anhängerzulassung