e:Raddar erde.1: Trekkingrad im E-Bike-Test 2024

e:Raddar ist eine Eigenmarke von Storck. Vieles am Rad ist selbst oder in Zusammenarbeit mit namhaften Herstellern entwickelt. Der e:Raddar-Motor etwa stammt in der Hardware von Vinka aus Japan, die Motorsteuerung hat Storck selbst programmiert. Ein echter Höhepunkt am erde.1 ist die V-Box, ein Telemetrie-Modul, das GPS-Tracking, Statusberichte und vieles mehr ermöglicht. Über die My e:Raddar-App ist zudem das Einbinden verschiedener Sport-Apps ins E-Bike-System möglich. Wer ohne Smartphone radeln will, dem steht das zentrale Farbdisplay für eine ganze Menge an Infos zur Verfügung.

Das erde.1 ist im Auftritt im positiven Sinne unspektakulär. Funktionales Design und solide, zuverlässige Technik bringen einen verlässlichen Alltagsbegleiter hervor, der sich für Kurzstrecken ebenso gut eignet wie für längere Touren. Für ein Tourenrad etwas untypisch, aber immer mehr im Kommen ist die wartungsarme Kombination aus Nabenschaltung und Riemenantrieb. Für große Touren und den Alltag gewappnet ist der MIK-Systemgepäckträger mit bis zu 25 kg Belastung.

Top-Allzweckreifen

So unspektakulär der Auftritt, so souverän die Fahrleistungen: Das Rad liegt (auch wegen des hohen Gewichts) satt auf der Straße, vermittelt so viel Fahrstabilität und Sicherheit. Der hauseigene Antrieb ist kraftvoll, aber auch etwas rau. Reifen und Federgabel sorgen für gute Dämpfung auch auf Wald- und Feldwegen, die ergonomischen Griffe und der auf Langstrecke ausgelegte Sattel erhöhen den Komfort zusätzlich.

Das Fahrverhalten ist schön laufruhig, weniger verspielt in Kurven, aber auch das sorgt für ein sattes Gefühl am Volant. Die Bremsanlage ist zwar sehr zuverlässig, der Druck lässt sich angenehm dosieren. Bei knapp 30 Kilo Radgewicht wünschten wir uns etwas größere Scheiben für noch mehr Sicherheit.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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e:Raddar erde.1 im Test: Fazit

Das e:Raddar erde.1 ist ein souveränes Tourenrad mit spannenden Neuerungen gerade im Software-Bereich. Auch die Fahrleistungen wissen zu erfreuen.

Positiv: Komfort, Konnektivität

Negativ: Gewicht, kleine Bremsscheiben

e:Raddar erde.1 im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das e:Raddar erde.1? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis	3999 Euro
Rad-Gewicht	29,64 kg
Zul. Gesamtgewicht	130 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: M, L*, XL; Tiefeinst.: S/M

* Testgröße

Ausstattung des e:Raddar erde.1

Rahmen	Aluminium
Gabel	Suntour XCM 32
Bremsen	hydraulische Scheibenbremsen, Tektro HD-E350, 160/160 mm
Spritzschützer	SKS, Aluminium
Sattelstütze	Aluminium
Sattel	Selle Royal Shadow
Schaltung	Nabenschaltung, Shimano Nexus 7, 7 Gänge
Lichtanlage	v: / h: MIK, integriert
Bereifung	Schwalbe Al Grounder, 27,5“, 60 mm
Sonstiges	MIK-Systemgepäckträger bis 25 kg, V-Box-Sicherheitsmodul