BESV JTR 1.1, E-Bike, E-Bike-Test, Test, Kaufberatung, Pedelec, Urbanbike
Bewertung
1,5 - Sehr gut
Gewicht
19,71 kg
Preis
2999 Euro
E-Bike-Test

BESV JTR 1.1: Urbanbike im E-Bike-Test – Empfehlung

BESV JTR 1.1: Urbanbike im E-Bike-Test – Empfehlung

BESV JTR 1.1: Leicht und vielseitig

Das BESV JTR 1.1 ist ein optisch ansprechendes Urbanbike mit angenehmen Fahreigenschaften auf kurzen und mittleren Distanzen. Das E-Bike im Test.
BEWERTUNG
1,5 - Sehr gut
GEWICHT
19,71 kg
PREIS
2999 Euro
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BESV, taiwanesischer ­E-Bike-Bauer mit niederländischem Europa-Sitz, will mit schönen, vernetzten und durchdachten Bikes seinen Teil zur Verkehrswende beitragen. Das JTR 1.1 spricht vor allem Menschen in urbanen Gegenden an, die auf kurzen und mittleren Strecken ihr Auto stehen lassen wollen. Dabei verbindet BESV einige Ansätze geschickt miteinander.

Die Optik ist betont minimalistisch: Kein großes Display, stattdessen „nur“ farbige LED auf dem Oberrohr, um Akkustand und Fahrstufe abzulesen, dazu keine Remote am Lenker. Die Unterstützung lässt sich am zentralen Schalter (ebenfalls auf dem Oberrohr) wählen. Fahrdaten und Einstellmöglichkeiten gibt es in der zugehörigen App auf dem Smartphone. Weniger als 20 Kilo Gewicht bedeuten agiles, natürliches Fahrverhalten, außerdem gute Tragbarkeit, um das Rad etwa in den Keller oder auch mal über die Stufen zum Bahnsteig tragen zu können.

Angenehmer Kompromiss

Die Sitzposition ist gestreckt, gleichzeitig setzt BESV auf einen gekröpften Lenker mit Ergo-Griffen. Das ist ein angenehmer Kompromiss. Der setzt sich im Fahrkomfort fort. Zwar hat das Rad keine Federelemente, trotzdem wirkt es selbst auf weniger ebenem Untergrund nicht ruppig. Das liegt an den zwar schmalen aber trotzdem gut dämpfenden Reifen. Die haben Grip sowohl auf Asphalt als auch auf leichtem Schotter.

Der Bafang-Heckmotor schiebt erwartungsgemäß eher im Flachen kraftvoll, weniger in Anstiegen. Im welligen Profil lässt sich mit dem JTR 1.1 angenehm cruisen, auch dank der Entfaltung von 2,61 bis 8,86 Metern der 10-fach-Deore-Kettenschaltung. Die Shimano-Bremsen verzögern wohldosierbar, die Scheiben dürften aber zumindest für schwerere Fahrer oder viel Gepäck eine Nummer größer sein. Toll für schweres Gepäck: insgesamt hohe Zuladung und Belastbarkeit des Gepäckträgers.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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BESV JTR 1.1 im Test: Fazit

Das BESV JTR 1.1 ist ein tolles Urbanbike mit überzeugenden Fahrleistungen auf Kurz- und Mittelstrecke.

Positiv: Gewicht, Fahreigenschaften, Reifen, viele Ösen für Zusatzgepäck, USB-Ladebuchse

Negativ: Fest verbauter Akku, keine Lenker-Remote

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BESV JTR 1.1 im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das BESV JTR 1.1? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis 2999 Euro
Rad-Gewicht 19,71 kg
Zul. Gesamtgewicht 140 kg
Rahmenarten und Größen Diamant: 45,5, 49, 51*, 53 cm

* Testgröße

Ausstattung des BESV JTR 1.1

Rahmen Aluminium
Gabel starr, Aluminium
Bremsen hydraulische Scheibenbremsen, Shimano, 160/160 mm
Spritzschützer Stahl
Sattelstütze Promax SP-226
Sattel Selle Italia S5 Superflow
Schaltung Kettenschaltung, Shimano Deore, 10 Gänge
Lichtanlage v: Lezyne Mini E65 / h: Herrmans H-Cargo
Bereifung Maxxis Overdrive 28“, 42 mm
Sonstiges USB-Ladeport, Rage-Extender verfügbar, Gepäckträger bis 25 kg

­Antrieb des BESV JTR 1.1

Antriebskonzept Heckmotor, Bafang, 40 Nm, Display: Bafang HMI
Akkukapazität 360 Wh
Reichweite > 50 km

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