Riemenantrieb Archive - RADfahren.de

#Riemenantrieb

Top 10

Apps, Tracker und Co: Smarte Lösungen für Radfahrer

Fahrradfahren lernen die meisten im Alter von etwa vier Jahren, zehnjährig ist dann die Fahrradprüfung dran. Alles ganz easy also? Doch sicherlich hat sich seitdem viel getan, nicht nur im Bereich Fahrradtechnik. Es gibt immer mehr digitale Lösungen für Radfahrer, von denen einige durchaus praktisch sind. Zehn Tipps fürs smarte Radfahren.

Pro & Contra

Riemen versus Kette: Der bessere Antriebsstrang

Die Kette ist ein bewährter Antriebsstrang am Fahrrad. Es gab und gibt immer wieder Versuche, ihr den Platz zwischen Kurbel und Hinterrad streitig zu machen. Mit Erfolg hat das bisher nur der Riemenantrieb von Gates geschafft. Aber so wie in der Fahrradcommunity Uneinigkeit herrscht, so gibt es diese Streitigkeit auch bei uns in der Redaktion. Jens Kockerbeck und Stephan Kümmel haben sich der Lager-Diskussion Pro und Contra Riemenantrieb gestellt.

Riemenantrieb

Cosmic Sports: Riemenantrieb zum Nachrüsten von Veer

Cosmic Sports nimmt einen Riemenantrieb zum Nachrüsten ins Sortiment auf. Die Vertriebsrechte umfassen neben Deutschland auch Österreich und Italien.

Jubiläum

Schindelhauer Bikes feiert Jubiläum: 10 Jahre Urbanbikes

Vier Gründer, 15 Mitarbeiter, 19 Modelle und 130 Händler - das sind die aktuellen Zahlen zu Schindelhauer Bikes. In diesem Jahr feiert das Berliner Unternehmen seinen 10. Geburtstag!

Praxis-Tipp

Riemenantrieb am Fahrrad: Tipps und Anleitung zur Umrüstung

Der Riemenantrieb setzt sich in vielen Radsparten immer mehr durch. Seine Vorteile wie Wartungsarmut, leiser Lauf sowie lange Haltbarkeit überzeugen viele Radfahrer. Wer ein älteres Rad mit Rahmenschloss und Rohloff-Nabe sein Eigen nennt, kann mit etwas Zeitaufwand, dem richtigen Spezialwerkzeug und handwerklichem Geschick den Antriebsstrang auf die Riementechnologie umrüsten. Auf Gates!

Teilbarer Riemen von Veer

Neu: teilbarer Riemen zum Nachrüsten

Riemenantriebe bieten viele Vorteile für alle Radfahrer - eigentlich. Denn das größte Hindernis war bisher der zwingend benötigte Rahmen mit einer verschließbaren Öffnung am Hinterbau.