Tout Terrain Pamir One: Reiserad im E-Bike-Test

Bekannt für hochwertig-handgefertigte E-Bikes, hat Tout Terrain mit seinem Premium-Reiserad nach dem Eurobike Gold Award auch den German Design Award gewonnen. An den auf Robustheit hin konzipierten und exzellent verarbeiteten Alu-Rahmen des Pamir One haben die Schwarzwälder mit Pinions Motor.Gearbox.Unit (MGU) die nächste E-Antriebsgeneration verbaut.

Schaltung und Motor in einer wetterfesten Einheit bedeuten nahtlose Tretunterstützung bei gleichzeitigem Schalten mit minimalem Wartungsaufwand. Gesteuert wird alles über die FIT E-Bike Control App – während der Fahrt angezeigt auf dem lenkermittig platzierten Zwei-Zoll-Farbdisplay. Längere Unabhängigkeit von Stromquellen bringt ein 700-Wh-Akku, der gegen Aufpreis um weitere 535 Wh ergänzt werden kann. Von über 150 kg Zuladung können 30 auf das eigens konzipierte E-Expedition Rack gesattelt werden. Ein Front-Loader bietet weiteres Packpotential.

Kraftvoll & sehr belastbar

Die leicht nach vorne gebeugte Sitzposition lädt zur Langstrecke ein – auch, weil das Cockpit mit breitem Lenker, angenehm straffen Flossengriffen und auf Ergonomie hin perfektionierten Bedienelementen Top-Komfort bietet. Die eigens entwickelte Carbongabel macht die Ansteuerung extrem direkt und begünstigt die sehr agile Fahrweise.

Als spurtreu und gut dämpfend erweisen sich die grobstolligen Schwalbe-Pneus in 60 mm Breite, die das Pamir für noch so anspruchsvolles Gelände rüsten. Hier brilliert auch die Pinion MGU mit beachtlicher 600-%-Gangspreizung von Gang eins bis 12 sowie mächtig Antriebspower, die auf vier Modi (Eco, Flow, Flex und Fly) abgestuft ist. Während die MGU gut hörbar werkelt, rollt der Carbonriemen geräuscharm-weich.

Maguras MT5-Bremsen sind ebenso aus dem Top-Regal wie die Supernova-Beleuchtung. Dank ausnahmslos robust-hochwertiger Teile kann die Weltreise starten.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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Tout Terrain Pamir One im Test: Fazit

Leistungsstark, zuverlässig, robust: Das Pamir One erfüllt alle Kriterien eines Reiserades mit Bravour, auch weil bei der Ergonomie auf entscheidende Details geachtet wurde.

Positiv: Antrieb, Schaltung, Licht, Zuladung, Wartungsarmut, robuste Komponenten

Negativ: Geräuschkulisse der Pinion MGU E1.12, Pedale könnten bei Nässe griffiger sein

Tout Terrain Pamir One im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Tout Terrain Pamir One? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis	7999 Euro
Rad-Gewicht	27,02 kg
Zul. Gesamtgewicht	180 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: 43,5 cm (S), 49 cm (M)*, 54,5 cm (L)

* Testgröße

Ausstattung des Tout Terrain Pamir One

Rahmen	Aluminium
Gabel	Carbon, starr
Bremsen	hydraulische Scheibenbremse, Magura MT5, 180/180 mm
Spritzschützer	Aluminium, Alumee, 72 mm
Sattelstütze	Aluminium, Tout Terrain SP-Zero 30.9
Sattel	Brooks Cambium C17
Schaltung	Getriebeschaltung, Pinion MGU E1.12, 12 Gänge
Lichtanlage	v: Supernova M99 Mini Pro / h: Supernova TL3 Pro
Bereifung	Schwalbe Johnny Watts 365, 29“, 60 mm
Sonstiges	Carbonriemen; Tout Terrain E-Expedition Rack bis 30 kg; Front-Loader; optional: 535 Wh Range Extender