E-Rennrad Archive - RADfahren.de

#E-Rennrad

Neue Ausgabe

ElektroRad 7/2021: Alle Themen der aktuellen Ausgabe

Elektrisierte Sporträder: Der E-Motor hält Einzug in Renn- und Gravelbikes. Wir haben elf Edelhelfer getestet. Außerdem im Heft: Kaufberater kompakte E-Bikes: Quadratisch, praktisch - besser? Wir stellen neue, smarte Helfer wie GPS-Tracker und appgesteuerte Schlösser vor. Im Reisebericht findet sich eine besondere Perle: Das wilde Estland. Ostsee, Wald und Sauna - alles per Bike. Und natürlich berichten wir ausführlich von den großen Messen der Fahrradbranche.

Test

E-Rennräder und E-Gravelbikes im Test: Rennräder mit E-Motoren

Höhenmeter überwinden, Leistungsunterschiede minimieren – E-Motoren machen es möglich. Sechs E-Rennräder und vier E-Gravelbikes im Test.

forsa-Umfrage

Wie sportlich ist eigentlich das E-Bike?

E-Bikes sind nicht sportlich! Das ist die gängige Meinung vieler Kritiker. Doch stimmt das? Wir haben das das E-Bike einmal durch die Sportbrille betrachtet.

Weltrekord aus Dortmund

TU Dortmund: Weltrekord-E-Bike unter sieben Kilogramm

An der TU Dortmund ist ein Elektrofahrrad entstanden, das fahrbereit mit Akku gerade einmal 6,9 Kilogramm wiegt. Konstrukteur Dr. Dennis Freiburg (36) von der Fakultät Maschinenbau hat es beim „Guinness-Buch der Rekorde“ als weltweit leichtestes E-Bike angemeldet. Es wiegt immerhin fast 800 Gramm weniger als der bisherige Rekordhalter.

E-Renner mit Fazua-Motor

E-Rennrad: Look präsentiert das E-765 Optimum

Look, bislang vor allem für Pedalsysteme und Carbon-Rennräder für den Rennsport bekannt, präsentiert nun einen E-Renner. Der französische Hersteller bringt mit dem E-765 Optimum ein Rennrad mit bayerischem Herz. Denn in ihm arbeitet der bekannte Fazua-Antrieb. Hier gibt es einen ersten Eindruck

Jetzt: Di2 mit Steps-Motoren kompatibel

Shimano Steps für Rennräder

Shimano schielt Richtung E-Rennrad: Durch eine neue Firmware können kombinierte Di2-Schalt- und Bremsgriffe für Rennradlenker nun auch die E-Motoren der Shimano-Steps-Familie ansprechen. Noch verweist der japanische Traditionshersteller auf Gravel- und schnelle Tourenbikes. Der Weg zum E-Renner aber ist damit deutlich verkürzt.

EuroEyes Cyclassics Hamburg

Cyclassics: Erstmals Pedelecs im Peloton

Bei den Cyclassics Hamburg sind 2019 erstmals Pedelecs erlaubt. Auf der 60-Kilometer-Schleife, der kürzesten Wettkampfdistanz, sind Fahrräder mit elektrischer Unterstützung bis 25 km/h zugelassen. Fahrer mit Pedelecs starten automatisch in der letzten Startgruppe. Das Rennen startet am Sonntag, 25. August.