58 kg
8499 Euro
VanRaam Thuja: E-Bike im Test – Trike
in Test & Teile
VanRaam Thuja: E-Bike im Test – Trike
VanRaam Thuja: Design-Innovator
VanRaam geht auf besondere Bedürfnisse seiner Radfahrer ein und bietet Drei-, Sessel-, Liege- sowie Rollstuhlräder an. Das neue Thuja – vorgestellt auf der Eurobike 2025 – ermöglicht ein Maximum an Komfort und Vielseitigkeit, dass es sowohl als Tourer, Pendlerrad oder auch Cargobike gefahren werden kann.
Beim Thuja trifft innovatives Design auf clevere Technik: mit der Ackermann-Lenkung, bei der beide Laufräder beim Lenken verschiedene Lenkwinkel einschlagen, lässt sich das Dreirad stets stabil durch Kurven steuern. Der Durchstieg durch den Rahmen ist angenehm tief, die Sitzposition aufrecht für gute Übersicht auf den Straßenverkehr. Die Plattform vor dem Lenker beinhaltet unter der Ladefläche zusätzlich ein abschließbares Fach für Schlüssel, Geldbörse & Co. Unterstützt wird das Thuja vom vanRaam Mittelmotor VR 75 mit max. 75 Nm, ergänzt mit der stufenlosen Enviolo-Nabe.
Konzentration aufs Fahren
Der Oberkörper bleibt am Thuja fast senkrecht, der Rücken kerzengerade. Dadurch ergibt sich im Verkehr eine überragende Übersicht. Durch den dergestalt bedingten höheren Schwerpunkt muss der Oberkörper beim Kurvenfahren balancieren, sonst hebt das innere Vorderrad bei engen Radien sanft ab.
Bergauf unterstützt der hauseigene Mittelmotor solide, wie beim Easy Rider kann die Unterstützung nicht deaktiviert werden, außer man schaltet ihn ganz ab. Geht es wieder runter, mag das Thuja, auf Tour gekommen, plötzliche Lenkeinschläge weniger; die Bremsen verzögern souverän. Mit dem Front-Korb am Testrad ist das Thuja für die Stadt prädestiniert, da man außerdem leicht auf- und absteigen kann und an der Ampel sicher sitzt. Mit einem 15-kg-Sandsack als Test-Ballast testeten wir eine weitere Runde, der erfreulicherweise das Fahr- und Lenkverhalten des Thuja nur unmerklich beeinflusste.
Detailaufnahmen des E-Bikes
VanRaam Thuja im Test: Fazit
Das vanRaam Thuja zeigt sich als Stadtcruiser mit entschleunigter Fahrkultur. In den Kurven benötigt es etwas Routine, das Handling ist für moderat flotte Radfahrer gut geeignet.
Positiv: Entspannte Sitzposition, stufenloses Schalten, Rangierhilfe-Bügel, wartungsarm, kleiner Wendekreis
Negativ: Gewicht
VanRaam Thuja im Test
Sie interessieren sich für das VanRaam Thuja? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.
Technische Details und Informationen
| Preis | 8499 Euro |
| Rad-Gewicht | 58 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 188 kg |
| Rahmenarten und Größen | Onesize mit diversen Sattelstützen |
* Testgröße
Ausstattung des VanRaam Thuja
| Rahmen | Aluminium |
| Gabel | Zweispurige Ackermann-Lenkung |
| Schaltung | stufenlose Nabenschaltung, Enviolo Trekking |
| Bremsen | hydr. Scheibenbremsen, Tektro Twin (VR) / Tektro (HR) |
| Reifen | v/h: Schwalbe Pick-Up 20“, 60 mm / 26“, 60 mm |
| Sattelstütze | Alu, starr |
| Sattel | Selle Royal Lookin |
| Lichtanlage | v/h: Doppelscheinwerfer LED / LED |
| Sonstiges | Frontladekorb und Ladebox, Rahmenschloss, Gates-Riemen, verstellbarer Vorbau |
Antrieb des VanRaam Thuja
| Antriebskonzept | Mittelmotor vanRaam VR 75, 75 Nm |
| Akku | 522 Wh, entnehmbar; optional 844 Wh |
| Reichweite | ≥ 60 km |
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