48,4 kg
6799 Euro
Tern GSD S10: Longtail-Lastenrad im E-Bike-Test – Empfehlung
in E-Bike
Tern GSD S10: Longtail-Lastenrad im E-Bike-Test – Empfehlung
Tern GSD S10: Familientaxi
Egal ob zwei Kinder, Partner oder die Oma, auf dem GSD darf hinten Platz nehmen wer mag. Terns großes Kompaktrad mit den 20-Zöllern bietet beim Systemgewicht von 210(!) kg üppige Reserven für Personentransport oder Lebensmittel & Co. Damit die kostbare „Fracht“ komfortabel und sicher befördert werden kann, hat Tern das volle Bosch-Package draufgeladen: Als Antrieb kommt der Cargo-Line Mittelmotor zum Einsatz, der max. 400 % zur Tretleistung dazugibt.
Beim S10er Testrad bildet Shimanos Cues 10-Gang-Kettenschaltung den Antriebsstrang, deren breit gestufte Entfaltung auch deftige Steigungen zu sanften Hügel mutieren lässt. Obendrauf gibt es beim GSD S10 Boschs ABS Bremssystem, das in Kombi mit Maguras MT-C Scheibenbremsen Sicherheit pur bietet. Gut gelöst ist auch die Technik des Doppelbeinständers, der sich a) leicht aufbocken lässt und b) dank Sperre nicht von selbst einklappt.
Kraftvoll und wendig
Mit rund 25 kg zusätzlich im Heck und etwas Gepäck in der Fronttasche begibt sich unser Tester auf den Testparcours rund um Ismaning. Am ersten kurzen Anstieg beweist der Lasten-Bosch, was er drauf hat und schiebt das Tern ohne Not bergauf.
Hinunter geht es im Sausetritt, plötzlich fordern die winterlichen Bedingungen unseren Tester: über die festgefahrene Schneedecke, Lenker geradeaus, Augen offen und Vorderradbremse betätigen. Siehe da: Man spürt leicht das unmittelbare Einsetzen des ABS mit schwachem Ruckeln, das Rad rollt stabil geradeaus, ohne dass das Vorderrad schlingert. Klasse!
Dann geht es weiter auf dem winterlichen Untergrund des Isarradweges zu den Hügeln am Poschinger Weiher. Der Weg zum Aussichtspunkt ist steinig und steil; für das Tern gar kein Problem: Souverän spuren die 20-Zöller mit den breiten Schwalbe-Reifen bergan und im Anschluss wieder herunter.
Detailaufnahmen des E-Bikes
Tern GSD S10 im Test: Fazit
Der Winter hemmt die ausgewogenen Fahreigenschaften des Tern nicht. Das Bosch ABS-System verleiht dem Longtail ein großes Plus an Sicherheit, der Motor dem GSD Flügel.
Positiv: Leichtes Handling, kräftiger Antrieb, ABS, Zuladung, stabiler Ständer, umfangreiches Zubehör
Negativ: Fummelige Dämpferhärten-Verstellung Federgabel
Tern GSD S10 im Test: Charakter und Fazit
Sie interessieren sich für das Tern GSD S10? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.
Technische Details und Informationen
| Preis | 6799 Euro |
| Rad-Gewicht | 48,4 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 210 kg |
| Rahmenarten und Größen | Onesize: 1,50 – 2 m Fahrergröße |
* Testgröße
Ausstattung des Tern GSD S10
| Rahmen | Aluminium, starr |
| Gabel | Federgabel Suntour for Tern |
| Schaltung | Kettenschaltung, Shimano Deore, 10-Gang |
| Bremsen | hydr. Scheibenbr., Magura MT-C ABS, 203/203 mm |
| Reifen | Schwalbe Pickup, 20“, 60 mm |
| Sattelstütze | Parallelogramm-Sattelstütze Tern |
| Sattel | Tern GSD by Velo |
| Lichtanlage | v/h: Ignis Headlight mit Fernlicht/Rear Stop mit Bremslicht |
| Sonstiges | Bosch ABS, Rahmenschloss, Klingel, Ständer mit Kippschutz |
Antrieb des Tern GSD S10
| Antriebskonzept | Mittelmotor Bosch Cargo Line, 85 Nm, Display: Kiox 300 |
| Akku | 545 Wh, entnehmbar, Opt. zzgl. 545 Wh |
| Reichweite | ≥ 60 km |
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