Specialized Turbo Tero 5.0 EQ: SUV-E-Bike im Test

In edlem Bordeauxrot rollt das Specialized Turbo Tero 5.0 EQ auf großen 29“- Stollenreifen. Basis ist das Turbo-Tero-E-Hardtail-MTB. Die voll ausgestattete EQ-Version ist ein vollwertiges, durchdachtes, kompromissloses SUV, das mit 4500 Euro im Specialized-Kosmos einen sehr fairen Preis bietet.

Zur Top-Ausstattung gehören die tief gezogenen Schutzbleche, der Kettenschutz, die um 120 mm absenkbare Sattelstütze, die helle Lichtanlage und der mehrstrebige MIK-Gepäckträger mit Kindersitzzulassung. Höhepunkt ist das Garmin-Radar-System: Es überwacht permanent den rückwärtigen Verkehr und signalisiert per Piepton und auf dem Display sich nähernde Fahrzeuge. Nähert sich ein Auto sehr schnell oder mit geringem Abstand, gibt es zusätzliche Warnhinweise. Kleiner Nachteil: Das System erkennt oft auch Autos auf der Landstraße, während der Fahrer selbst auf dem Radweg unterwegs ist.

Fahrspaß ohne Einschränkung

Die Mountainbike-Gene des Turbo Tero sind nicht zu leugnen. So sitzt der Fahrer leicht sportlich auf dem Bike, Geometrie und Fahrverhalten legen rasantere Fahrmanöver auch abseits befestigter Straßen nahe. Das macht viel Spaß auch in der EQ-Version.

Voll aufgesattelt mit bis zu 161 kg Gesamtgewicht büßt das Bike fast nichts an Fahrspaß ein. Es ist angenehm steif und laufruhig, trotzdem wendig. Die Ground Control-Reifen sorgen vor allem auf Feld- und Waldwegen für viel Grip, taugen aber auch für moderate Trails. Die Luftfedergabel sorgt auf jedem Untergrund für Kontrolle und Komfort.

Praktisch: Die Setup-Tabelle auf dem Standrohr. Das Turbo Tero klettert genauso behände wie es bergab rauscht. Garant dafür ist der bärenstarke, leise Motor, der in Verbindung mit der knackigen Schaltung für Uphill-Spaß sorgt. Als Stopper kommen präzise, kräftige 4-Kolben-Bremsen zum Einsatz.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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Specialized Turbo Tero 5.0 EQ im Test: Fazit

Das Specialized Turbo Tero 5.0 EQ ist ein sehr stimmiges Hardtail-SUV. Fahrspaß, Nutzwert und Sicherheit vereinen sich mit dem Preis zu einem sehr attraktiven Gesamtpaket.

Positiv: Fahrverhalten, Motor, Spritzschützer

Negativ: Akku nach unten zu entnehmen

Specialized Turbo Tero 5.0 EQ im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Specialized Turbo Tero 5.0 EQ? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis	4500 Euro
Rad-Gewicht	25,78 kg
Zul. Gesamtgewicht	161 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: 40, 45*, 46, 50 cm

* Testgröße

Ausstattung des Specialized Turbo Tero 5.0 EQ

Rahmen	Aluminium
Gabel	RockShox Recon Silver RL, 110 mm
Bremsen	hydr. 4-Kolben-Scheibenbr. Sram DB8, 200/180 mm
Spritzschützer	Specialized, Aluminium
Sattelstütze	JD Dropper, 120 mm
Sattel	Bridge Sport
Schaltung	Kettenschaltung, Sram GX Eagle, 12 Gänge
Lichtanlage	v: Lezyne Power E500+ / h: Spanninga Taillight
Bereifung	Specialized Ground Control, 29“, 60 mm
Sonstiges	MIK-Systemgepäckträger bis 27 kg, Kindersitzzulassung, Garmin-Radar