Simplon Sengo e:Premium E14: SUV-E-Bike im Test

Simplon machte Ende 2024 Schlagzeilen wegen Zahlungsschwierigkeiten. Die Probleme sind vom Tisch, die Österreicher blicken sehr optimistisch in die Zukunft. Das lässt sich unter anderem am Sengo e:Premium E14 festmachen, einem echten SUV-Boliden.

Vor allem fallen die enormen 1600 Wattstunden auf, eine Kombination aus Intube- und Aufsteck-Akku. Damit ist das Sengo nicht nur das teuerste, sondern auch das reichweitenstärkste Rad im Testfeld. Wer diesen Doppelakku an einem Tag leerfahren will, muss schon im Power-Modus des Bosch CX-Motors durchs Hochgebirge brettern.

Erstaunlich: Trotz des riesigen Akkus bringt das Simplon „nur“ gut 30 Kilo auf die Waage. Dabei geizen die Österreicher auch sonst nicht mit Top-Komponenten: Großformatige Bremsen mit ABS, Rohloff Speedhub-Nabenschaltung mit 14 Gängen (526 Prozent Übersetzung), hubstarke RockShox-Gabel und griffige Stollenreifen.

Agil, souverän, kraftvoll

Mit entsprechend potentem Mix aus Komfort und Sicherheit gesegnet, startet unser Testerlebnis in einem technisch anspruchsvollen Waldstück. Dank ABS und breiter MTB-Reifen ist Wegrutschen auch auf nassem Geläuf (fast) unmöglich. Selbstbewusst machen wir Tempo, genießen das in Antriebsharmonie vereinte Zusammenspiel von CX-Power, knackigen Schaltvorgängen und weich laufendem Gates-Riemen.

Der äußerst steif ausfallende Carbonrahmen verantwortet die sehr agile Fahrweise – bei der unsere Tretleistung auch bergauf spürbar direkt in den Antrieb einfließt. Klettern kann das Sengo ebenso souverän wie bergab zirkeln durch enge Kurven. Denn bei aller technischen Exzellenz hat Simplon auch Geometrie und Cockpitgestaltung mitgedacht, die sportive wie gemäßigte Offroad-Abenteuer gleichermaßen begrüßt. Die dank hell und breit leuchtender Lichtanlage auch bis ins Dunkle hinein andauern können.

Detailaufnahmen des E-Bikes

Simplon Sengo e:Premium E14, E-Bike, E-Bike-Test, Test, Kaufberatung

Simplon Sengo e:Premium E14 im Test: Fazit

Simplons Sengo e:Premium E14 ist ein SUV auf technisch höchstem Niveau, das neben Robustheit, Reichweite und Komfort souveräne Fahrperformance dank XXL-Motorpower liefert.

Positiv: Reichweite, Fahrwerk, wartungsarmer Antrieb, ABS, Agilität, souveräne Fahrperformance

Negativ: Nur 18 kg Gepäckträgerzuladung, Erschwinglichkeit

Simplon Sengo e:Premium E14 im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Simplon Sengo e:Premium E14? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis	10.909 Euro
Rad-Gewicht	30,3 kg
Zul. Gesamtgewicht	150 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: 38, 42, 48*, 53 cm

* Testgröße

Ausstattung des Simplon Sengo e:Premium E14

Rahmen	Carbon
Gabel	RockShox Recon Gold, 120 mm
Bremsen	hydr. 4-Kolben-Scheibenbr., Magura CT Allroad, 203/203 mm, ABS
Spritzschützer	Hebie Aluminium
Sattelstütze	Bike Yoke Revive 3, 100 mm
Sattel	Selle Italia X-Bow
Schaltung	elektronische Nabensch., Rohloff E14, 14 Gänge
Lichtanlage	v/h: Litemove SC 150 / B+M Kite
Bereifung	Schwalbe Johnny Watts 365, 28“, 60 mm
Sonstiges	Carbonriemen, Gepäckträger bis 18 kg