Simplon Chenoa e:Low Premium E14: E-Trekkingrad im Test

Hochwertige Räder und E-Bikes sind die DNA des Radherstellers Simplon, dessen Name dem Schweizer Simplonpass entspringt. Das Chenoa ist ein Dauerbrenner der Rad- und E-Bike-Macher aus dem österreichischen Hard am Bodensee. Bereits 2015 präsentierte Simplon den Carbon-Tourer mit einem Gewicht von knapp 20 kg (!) auf der Eurobike. 9 Modellzyklen später, mit etlichen neuen Features und einem fetten 800er Akku bringt Simplon das aktuelle Chenoa e:Low Premium E14, das nun 26,1 kg auf der Waage anzeigt.

Dafür gibt’s den neuen CX, Boschs ABS mit Magura, eine luftgedämpfte Federgabel, eine versenkbare Federsattelstütze und einen integrierten und herausnehmbaren Akku. Mit 14 Gängen ist die Rohloffschaltung breit gefächert, unzerstörbar und ebenfalls ein echter Evergreen, nun aber elektrisch. Geblieben ist der elegante Carbonrahmen, die 28“-Laufraddimension und die komfortable Rahmengeometrie.

Rein in die Komfortzone

Beim aktuellen Chenoa steht nicht nur Komfort drauf, er ist auch drin! Das fängt beim Aufsteigen durch das breite Chassis des Tiefeinsteigerrahmens an: Bein durchschwingen und man nimmt bei eingefahrener Sattelstütze leicht und standfest auf dem Sattel Platz. Beim Anfahren zeigt der neue CX je nach Unterstützungsmodus seine Muskeln.

Das miese Wetter beim Test brachte das Simplon auch in prekären Lagen nicht aus der Ruhe: dank Bosch/Magura-ABS bleibt das Chenoa auch bei verschärfter Verzögerung in der Spur ohne zu blockieren. Im Off-Modus oder oberhalb der Unterstützung belohnt die Bereifung den Fahrer mit guten Rolleigenschaften. Auf schnellen Sektionen bergab benötigt das Chenoa eine routinierte Lenkerführung. Klasse ist die Rohloff-Schaltung, die sich mit dem Taster tadellos hoch- und runterschalten lässt und beim Stopp automatisch in den Anfahrgang zurückkehrt.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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Simplon Chenoa e:Low Premium E14 im Test: Fazit

Das Chenoa überzeugt mit Ausstattung, Komfort, Sicherheitsfeatures; der CX sichert den Bergpreis. Für Tourenfans und Pendler, egal ob Einsteiger oder Routiniers.

Positiv: Breiter Durchstieg, durchzugskräftiger Antrieb, Handling, ABS, Spritzschützer

Negativ: Kleine Taster der Rohloff-Remote, schnelle Fahrt benötigt Routine

Simplon Chenoa e:Low Premium E14 im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Simplon Chenoa e:Low Premium E14? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis	8789 Euro
Rad-Gewicht	26,1 kg
Zul. Gesamtgewicht	140 kg
Rahmenarten und Größen	Tiefeinst.: 41, 47*, 54 cm

* Testgröße

Ausstattung des Simplon Chenoa e:Low Premium E14

Rahmen	Carbon
Gabel	RockShox Recon Gold RL, 65 mm
Bremsen	hydr. 4-/2-Kolben-Scheibenbr. Magura CT, 203/203 mm
Spritzschützer	Hebie Alumee Aluminium
Sattelstütze	Bike Yoke Revive 3, 100mm
Sattel	Sportourer Garda
Schaltung	elektr. Nabenschaltung, Rohloff E14, 14 Gänge
Lichtanlage	v: Lupine SL Nano / h: B+M Kite
Bereifung	Schwalbe Marathon Mondial, 28“, 50 mm
Sonstiges	Carbonriemen, Gepäckträger bis 18 kg, 600-Wh-Version erhältlich