Raymon Zayn Ultra: Trekkingrad im Test

Raymon preist seine Produktpalette durch alle Radgattungen hinweg mit großem Versprechen in Bezug auf Hightech und Design an. So auch die Zayn-Reihe, deren Pro-Ausführung mit Kettenschaltung und Ultra-Modell mit einer Nexus-Nabe ausgestattet ist. Bei Zweitgenanntem vor uns stehend überzeugt der matt-graue, weichkantige Alu-Rahmen mit ansprechender Verabeitung, bei der sämtliche Schweißnähte am Steuerrohr vollends kaschiert wurden. Das nach hinten abflachende Oberrohr erleichtert den Aufstieg und gibt die nicht zu sportive Trekkingrichtung vor.

Für Zuverlässigkeit und geschmeidige Gangwechsel steht Shimanos gekapselte Nabenschaltung, deren auf acht Gänge abgestufte Entfaltung von 307 % moderate Topografie prima meistert. Für weichen Lauf und wenig Pflegebedarf steht der Gates-Carbonriemen. Solide Cockpit-Dämpfung liefert eine abstuf- sowie arretierbare Suntour-Federgabel mit 63 mm Hub.

Souverän & wartungsarm

Vom Start weg lässt sich das Zayn dank breit ausfallendem Lenker und sich angenehm in die Hand schmiegenden Flossengriffen sehr souverän kontrollieren. Knapp 18 kg Gewicht lassen die Fahrdynamik erwartungsgemäß überschaubar ausfallen. Dafür hält das Raymon auch auf unruhigerem Untergrund stabil die Spur.

Dass der Rahmen nicht zu steif ausfällt, zahlt ebenso auf die guten Komforteigenschaften ein wie das gelungene Zusammenspiel von Gabelfederung und Reifendämpfung. Ins gleichmäßige Rollen gekommen, punkten die Schwalbe-Pneus mit ihrer Leichtläufigkeit sowie Flexibilität in Bezug auf Asphalt und Schotter. Per Schalthebel werden die Gänge ebenso präzise gewechselt, wie die hydraulische Bremsanlage selbst bei nasser Witterung zupackt. Dank zufriedenstellender Vollausstattung trägt das Bike viel Alltagstauglichkeit in sich, obgleich die Zuladung von 102,2 kg etwas höher ausfallen könnte.

Detailaufnahmen des Trekkingrads

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Raymon Zayn Ultra im Test: Fazit

Wartungsarmer Antrieb und ansprechende Rahmenverarbeitung: Das Raymon Zayn Ultra ist ein stimmig ausgestattetes Trekkingrad, das auch im Alltag mit gutmütigen Fahreigenschaften punktet.

Positiv: Sorglos-Antrieb, Spurtreue, Rahmenverarbeitung

Negativ: Kantiger Sattel, Gewicht, überschaubare Zuladung

Raymon Zayn Ultra im Test: Charakter und Fazit

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Raymon Zayn Ultra: Technische Details und Informationen

Preis	1299 Euro
Gewicht	17,8 kg
Zuladung (Fahrer und Gepäck)	120 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: S, M*, L, XL; Trapez: S, M, L, XL; Tiefeinst.: S, M, L, XL

*Testgröße

Ausstattung des Raymon Zayn Ultra

Rahmen	Aluminium
Gabel	SR Suntour NEX HLO, 63 mm
Schaltung	Nabenschaltung, Shimano Nexus 8, 8 Gänge
Entfaltung	2,5–7,67 m
Laufrad	Ryde Disc19 / Shimano 3D37 / C6001-8D
Reifen	Schwalbe Road Cruiser, 28“, 47 mm
Bremsen	hydr. Disc Shimano BR-MT200, 180/160 mm
Cockpit	Vorbau: Raymon 31.8; Lenker: Raymon Ergo, Sweep: 15 °, Rise: 20 mm
Sattelstütze	Raymon, 27,2 mm
Sattel	Raymon MIMA VM fit
Lichtanlage	v: AXA Nxt 60 / h: AXA Blueline Steady
Sonstiges	Raymon Ergo-Griffe, MIK-Gepäckträger (25 kg): Spritzschützer: Raymon 28 PET; Hinterbauständer