29,8 kg
5299 Euro
Qwic Premium Q MN8 Belt: E-Bike im Test
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Qwic Premium Q MN8 Belt: E-Bike im Test
Qwic Premium Q MN8 Belt: Agiler Edel-Flitzer
Optisch & technisch will das Qwic Premium Q MN8 Belt bei Stadträdern „State of the Art“ sein. Das gelingt, denn der kantige und puristische Gussrahmen wirkt wie eine Fahrzeugkarosserie.
Enorm formschlüssig ist der optionale 756-Wh-Akku eingelassen, ebenso der 90 Nm Drehmoment bietende Brose-Mittelmotor, der auch in Performance-MTBs eine klasse Figur macht. Der Akku lässt sich über eine Lederschlaufe herausziehen. Diese passt optisch zu den rehbraunen Ledergriffen. Der Vorbau ist winkelverstellbar. Geschaltet wird per Riemenantrieb und 8-Gang-Nabengetriebe. Dank einer Schaltunterbrechung beim Gangwechsel soll der Brose den Kettenzug reduzieren für bessere Schaltperformance an Anstiegen. Über eine App lässt sich der Motor abstimmen, es gibt smarte Lösungen (u. a. GPS-Diebstahlüberwachung).
Verzögert wird über Scheibenbremsen. Gegen Aufpreis kann das Qwic mit Heckträger ausgestattet werden.
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Flott & stark bergauf
Mit dem Qwic ist der bewundernde Blick der Passanten sicher. Die Sitzposition ist ausgeglichen und aufrecht für viel Verkehrsübersicht. Lenkerform, Griffe und der von einer Federstütze gedämpfte Sattel sorgen für einen hohen Wohlfühlfaktor.
Fahrperformance: überraschend sportiv. Federgabel und Federstütze arbeiten nur bei Bedarf, was das Qwic erfreulich agil macht. Sein Leichtlauf ist auch bei ausgeschaltetem Motor faszinierend. Der Brose schiebt schubstark selbst steilste Anstiege hinauf, in Kombination mit dem 756er-Akku taugt dieses Cityrad sogar für Touren – deshalb würden wir den optionalen Heckträger dazu nehmen.
Die smarten Möglichkeiten des Qwic (Steuerung via App, Diebstahlsicherung) und die Wartungsoptionen erinnern an Nobel-Automobile. Die Bremsen ziehen astrein, das Licht strahlt enorm breit und weit aus. Witzig: Das im Vorbau integrierte Q-Logo strahlt aus wie ein Tagfahrlicht – sehr edel & stylisch.
Detailaufnahmen des E-Bikes
Qwic Premium Q MN8 Belt im Test: Fazit
Edel, stylisch, elitär, aber enorm schubstark, einsetzbar von Stadt bis Tour – das Qwic Premium Q MN8 Belt fasziniert und begeistert zugleich. Ein starker Wurf, absolut empfehlenswert.
Positiv: Design, Rahmen, Fahrperformance, Motor, Schaltunterbrechung, Bremsen, Gesamtharmonie
Negativ: Gepäckträger nur optional erhältlich
Qwic Premium Q MN8 Belt im Test: Charakter und Fazit
Sie interessieren sich für das Qwic Premium Q MN8 Belt? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Qwic-Website.
Qwic Premium Q MN8 Belt: Technische Details und Informationen
| Reichweite | >100 km |
| Preis | 5299 Euro |
| Rad-Gewicht | 29,8 kg (mit Pedalen) |
| zul. Gesamtgewicht | 143,0 kg |
| Rahmenarten und Größen | Diamant: 54, 60 cm; Trapez: 48, 54*, 60 cm |
* Testgröße
Ausstattung des Qwic Premium Q MN8 Belt
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Gabel | SR Suntour NCX Air, 75 mm, blockierbar |
| Bremsen | hydraulische Scheibenbremse, Magura, MT4, 180/160 mm |
| Schaltung | Nabenschaltung Shimano Nexus 8 + Schaltsensor |
| Lichtanlage | v.: B+M IQ-XS/ h.: B+M, integriert im Schutzblech |
| Bereifung | Schwalbe Energizer Plus Greenguard, 47 mm, 28“ |
| Sonstiges | Diebstahlschutz: GPS-Sensor, Leder-Sattel und -Griffe; Gates Riemenantrieb; Schein; Schutzbleche: Curana; 6 AMP Schnellladestation |
Antrieb des Qwic Premium Q MN8 Belt
| Antriebskonzept | Mittelmotor, Brose Drive-S, 90 Nm; Display: Qwic LCD |
| Akkukapazität | 756 Wh (opt. 522 Wh) |
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