Pegasus Premio Evo 5 Belt: Stadtrad im Test

Komfort und Wartungsfreiheit stehen beim Pegasus Premio Evo 5F Belt an erster Stelle. Mit Starrrahmen und einer Federgabel mit Luftkartusche ist das klassische Fahrwerk auf Bequemlichkeit getrimmt. Zum aktuellen Bosch CX Gen. 5 verbauen die Kölner im Pegasus Shimanos 5fach-Nabenschaltung Nexus Inter 5E. Schaltungs-Magerkost fürs Pedelec? Nein: Mit einem Übersetzungsumfang von 263 % verteilt auf fünf Gänge bietet die Nexus Komfort pur.

Zwar ist der Citytourer mit der kurzen Übersetzung von 3,30 m im leichtesten Gang kein Kletterer, aber steile Angelegenheiten dürfte der CX allemal souverän meistern. An Reichweite fehlt es dem Premio dank üppigem 800er Akku nicht. Konsequent ist der Gates-Riemen, der bekanntlich keinerlei Schmierstoffe benötigt. Mit einem Stufensattel und ergonomischen Griffen rundet die ZEG das komfortable Gesamtpaket des Premio Evo 5F Belt nutzerfreundlich ab.

Kompakt & übersichtlich

Um auf die Unwegsamkeiten des Untergrunds angemessen reagieren zu können, lässt sich die Gabel exakt ans Körpergewicht anpassen. Dann filtert die Suntour-Federgabel auf Feldwegen & Co. Unebenheiten gut heraus. In der Ebene lässt sich das Premio mit lockerer 80er Kadenz im 3. Gang mit Automatikmodus locker bei rund 25 km/h und 100 Watt Tretleistung pedalieren; eine ideale Reisegeschwindigkeit. Beim Test zeigte sich, dass die Gänge zwei bis vier im hügeligen Terrain permanent im Einsatz sind, der erste zum Anfahren, der fünfte wird eigentlich nicht benötigt.

Die Sitzposition auf dem Pegasus-Tourer ist recht kompakt, was zu guter Übersicht führt. Dank des verstellbaren Vorbaus lässt sich die Haltung auf dem Rad anpassen. Äußerst bequem zeigte sich der Zecure Stufensattel, der den Spagat zwischen notwendiger Härte und bestmöglicher Elastizität klasse meistert.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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Pegasus Premio Evo 5 Belt im Test: Fazit

Toll gemacht! Das Premio ist ein komfortables E-Bike mit kräftigem, ausdauerndem Antrieb zum Pendeln und für Touren. Einfache Bedienung und Wartungsarmut sind ein weiteres Plus.

Positiv: Vorbau, Antrieb, Wartungsarmut

Negativ: Radgewicht, Schweißnähte am Tretlager, Akkudeckel nicht abschließbar

Pegasus Premio Evo 5 Belt im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Pegasus Premio Evo 5 Belt? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis	4499 Euro
Rad-Gewicht	28,8 kg
Zul. Gesamtgewicht	150 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: S, M*, L, XL; Trapez, Tiefeinst.: S, M, L

* Testgröße

Ausstattung des Pegasus Premio Evo 5 Belt

Rahmen	Aluminium, starr
Gabel	Federgabel SR Suntour NCX-32-E Air LO CTS
Bremsen	hyrd. Scheibenbr., Shimano MT 200, 180/180 mm
Spritzschützer	Alu mit Kantenschutz
Sattelstütze	Pegasus Alu, starr
Sattel	Zecure Comodoro 2.0
Schaltung	Nabenschaltung, Shimano Nexus Inter 5E, 5 Gänge
Lichtanlage	v/h: Fuxon FL-20EB / Fuxon ICR-33S
Bereifung	Schwalbe Marathon 28“, 55 mm
Sonstiges	Gepäckträger bis 27 kg, Klingel, Rahmenschloss, Ständer, Carbonriemen