Pegasus Premio Evo 10 Lite: E-Trekkingrad im Test

Aufsteigen gelingt beim neuen Premio Evo 10 Lite dank tiefem Durchstieg ganz leicht. Der ca. 10 cm breite Steg über dem Tretlager passt auch für große Füße. Die entschleunigte Sitzposition mit dem hochgezogenen Cockpit erhält durch den winkelverstellbaren Vorbau ihren Feinschliff. Für genügend Wumms auf der Piste sorgt Boschs neues Antriebsaggregat Performance Line CX Gen. 5, im Testrad gespeist vom 800-Wh-Akku. Genug für ausschweifende Touren.

Shimanos neue Cues Kettenschaltung mit 10 Ritzeln bietet eine fantastische Entfaltung ab 2,10 m pro Kurbelumdrehung. Da dürfte das Premio zum Bergfex mutieren. Die 28“-Laufräder garantieren eine ruhige Fahrt, mit den nicht mehr ganz zeitgemäßen Schnellspannern lässt sich ein Platten unterwegs schnell beheben. Ultrakomfortabel fallen der extrabreite Sattel in Stufenform und die üppigen Flossengriffe am leicht gekrümmten Lenker aus.

Touren oder cruisen

Der breite Sattel des Premio ist komfortabel, muss jedoch horizontal wie vertikal genau eingestellt werden, damit man nicht hin und her rutscht. So zeigt sich die Sitzposition auf dem Premio als recht kurz mit aufgerichtetem Oberkörper. Dies entlastet die Schultern, die entspannte Lenkerhaltung führt zu sicherem Steuern.

Unterwegs pedaliert man effizient im Automatik-Modus. Dies bietet die Möglichkeit, ob beim Anfahren, beim sanften Pedalieren im Flachen oder am Berg stets die bestmögliche Unterstützung zu erhalten. Nur die leichtgängige Kettenschaltung will bedient werden. Bergauf ist der CX eine Bank – ohne Schnappatmung pedaliert man über steile Rampen. Der Rahmen zeigt sich bergab als robust und von den Störversuchen des Testers mit Lenkimpulsen völlig flatterfrei. Die Schwalbereifen rollen klasse und bieten im Flachen die Chance, die Unterstützung zu deaktivieren.

Das E-Bike im Testvideo

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Detailaufnahmen des E-Bikes

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Pegasus Premio Evo 10 Lite im Test: Fazit

Ein gelungenes Trekking-E-Bike mit sehr gutmütigem Fahrverhalten und leichtem Handling. Es empfiehlt sich mit seinem breiten Durchstieg auch für Novizen. Mit Routine macht das Premio ebenso Spaß.

Positiv: Sitzposition, Gepäckträger, Antrieb, Kettenschutz

Negativ: Akkuschachtdeckel nicht abschließbar, Schnellspannnaben nicht mehr zeitgemäß

Pegasus Premio Evo 10 Lite im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Pegasus Premio Evo 10 Lite? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis	4299 Euro
Rad-Gewicht	29,5 kg
Zul. Gesamtgewicht	150 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: S, M, L, XL; Trapez: S, M, L; Tiefeinst.: S, M*, L

* Testgröße

Ausstattung des Pegasus Premio Evo 10 Lite

Rahmen	Aluminium, starr
Gabel	Federgabel SR Suntour NCX-32-E Air LO CTS
Bremsen	hydr. Scheibenbr., Shimano MT 200, 180/180 mm
Spritzschützer	Alu mit Kantenschutz
Sattelstütze	Pegasus Alu starr
Sattel	Zecure Comodoro 2.0
Schaltung	Kettenschaltung Shimano Cues, 10 Gänge
Lichtanlage	v/h: Fuxon FL-20EB / Fuxon ICR-33S
Bereifung	Schwalbe Marathon 28“, 55 mm
Sonstiges	Gepäckträger, Klingel, Ständer, Rahmenschloss, Pedale, Ergogriffe