28 kg
2299 Euro
MyVelo Paris: Budget-E-Bike im Test
in Test & Teile
MyVelo Paris: Budget-E-Bike im Test
MyVelo Paris: Entspannter Tourer
Mit dem Paris bietet das junge Schwarzwälder Unternehmen MyVelo ein Trekkingrad mit klassischem Konzept und Hecknabenmotor an. Den robusten Alurahmen kombinieren die Badener mit einer Suntour-Federgabel, die auf ruppigem Untergrund für den nötigen Komfort sorgen soll.
Um auf Feld-, Wald- und Wiesenwegen auch den Oberkörper nebst Wirbelsäule zu entlasten, verbaut MyVelo am Paris eine Parallelogramm-Federsattelstütze mit 50 mm Federweg, einstellbar in drei Härten. Im Hinterrad treibt Bafangs Hecknabenmotor H400B mit einem Maximaldrehmoment von 45 Nm Rad und Pedaleur voran.
Als Energielieferant sitzt im Unterrohr ein 630-Wh-Akku – top in der Low-Entry-Klasse. Das Display am Lenker bietet Informationen wie Fahr- und Antriebsdaten; ein zusätzlicher Throttle – ein Beschleunigungshebel – ermöglicht tretfreies Anfahren bis zu den regelkonformen 6 km/h.
Elegant & ausgewogen
Unserer Testroutine folgend, fahren wir uns zuerst „warm“, d.h. die ersten Kilometer pedalieren wir ohne Unterstützung. Hier hält der Bafang keine Überraschung bereit: der Getriebemotor hat beim freien Fahren keinen Eigenwiderstand und das MyVelo lässt sich im Flachen und an leichten Steigungen leicht wie ein Fahrrad bewegen. Beim Zuschalten der Unterstützung agiert der Bafang zuerst moderat, ab Stufe 3 der 5 Modi lassen sich Steigungen geschmeidig hinaufpedalieren, der Bafang hält sich auch bei großer Unterstützung akustisch dezent leise im Hintergrund.
Sehr angenehm zeigt sich die Fahrdynamik des Paris, das mit gelungen ausbalancierter Lebendigkeit durch Kurven eilt, ohne auf abschüssigen, schnellen Geraden an Fahrstabilität einzubüßen. Im Auf und Ab der Testrunde funktioniert die günstige, aber bewährte Shimano-Altus Kettenschaltung mit breiter Entfaltung tadellos.
Detailaufnahmen des E-Bikes
Bafang Heckmotor: sehr leises und solides Antriebssystem
Die Suntour Sattelstütze federt gut & entlastet die Wirbelsäule
MyVelo Paris im Test: Fazit
Mit ausgewogenen Fahreigenschaften und gutmütigem Heckmotor eignet sich das Paris für entspannte Touren gut für Einsteiger und auch Routiniers.
Positiv: Ausgewogenes Fahrverhalten, leiser Heckmotor, leichter Freilauf, großer Akku, elegantes Rahmenfinish
Negativ: Einstellen der Gabel-Dämpferhärte mühsam, fummelige Akkuentnahme
MyVelo Paris im Test: Charakter und Fazit
Sie interessieren sich für das MyVelo Paris? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.
Technische Details und Informationen
| Preis | 2299 Euro |
| Rad-Gewicht | 28 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 130 kg |
| Rahmenarten und Größen | Diamant: 45, 49* cm |
* Testgröße
Ausstattung des MyVelo Paris
| Rahmen | Aluminium starr |
| Gabel | Suntour mit Stahlfeder |
| Schaltung | Kettenschaltung, Shimano Altus 1×8 Gänge |
| Bremsen | hydr. Scheibenbremsen, Tektro, 180/180 mm |
| Reifen | Kenda Grip, 27,5“, 55 mm |
| Sattelstütze | Parallelogramm-Federsattelstütze Suntour |
| Sattel | ergonomischer Sattel |
| Lichtanlage | LED-Beleuchtung vorne und hinten |
| Sonstiges | Gepäckträger, Sattelklemme mit Schnellspanner, gepolsterte Griffe, Hinterbauständer |
Antrieb des MyVelo Paris
| Antriebskonzept | Hecknabenmotor Bafang H400B, 45 Nm; LCD-Display |
| Akkukapazität | 630 Wh |
| Reichweite | >90 km |