Merida eFloat CC 500 EQ: E-Trekkingrad im Test

Als einer der größten Rad-, E-Bike- und Rahmenproduzenten kennt Merida den Bike-Kosmos aus dem Effeff. Mit der neuen eFloat-Reihe präsentiert der Konzern ein multifunktionales Pedelec, das mit klassisch kernigem Konzept und kräftigem Bosch CX-Antrieb ein großes Einsatzspektrum bietet. Standard ist der kernige Alurahmen und die 120 mm Federgabel mit Luftkartusche.

Doch wenn man genauer hinschaut, schöpft Merida das Potenzial durch pfiffige Features noch mehr aus. Die Dropper Post bewährt sich sowohl im Trail und im Stadtverkehr beim Ampelstopp. Ebenso taugt das eFloat als smarter Lastenesel: Der multifunktionale Gepäckträger im Heck für Quick-Lock-Packtaschen kann mit einem Frontträger ergänzt werden. Damit man das bepackte Rad noch den Berg hinaufpedalieren kann, spendiert Merida dem eFloat eine breit gefächerte Übersetzung von unter 2 m Entfaltung bis über 8 m. Da geht was!

Strapazierfähig & souverän

Konsequent montiert Merida ans eFloat keinen überbreiten Lenker. Dank des etwas schmaleren Bügels fällt die Sitzposition tourig und behaglich aus, sodass sich das Rad sicher auf Feld-, Wald- und Wiesenwegen steuern lässt und auch nach etlichen Kilometern der Schultergürtel nicht rebelliert. Mit individuell abgestimmter Dämpfung schluckt die Gabel auf der Schotterpiste auch so manches Schlagloch weg.

Der CX pariert wie gewohnt kräftig und klettert souverän das über 20-prozentige Steilstück der Testrunde hinauf, auch der breiten Übersetzung sei Dank. Die anschließende Abfahrt bringt das eFloat ebenso nicht aus der Ruhe, die Bremsen benötigen bergab beim Verzögern zupackende Hände. Auf Schotter wird das Gepäck zwar durchgerüttelt, aber die Dreipunktarretierung des Quick-Lock hält sicher. Hier beweisen die Maxxis-Stollenreifen, dass sie speziell auf diesem Terrain am besten performen.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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Merida eFloat CC 500 EQ im Test: Fazit

Das Merida eFloat CC 500 EQ präsentiert sich als robustes Crossover-Bike mit viel Transportkapazität und kernigem Antrieb, das unterwegs stets souverän die Spur hält.

Positiv: Frontträgermontage mgl., Gepäckträger mit Quicklock, Spritzlappen

Negativ: –

Merida eFloat CC 500 EQ im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Merida eFloat CC 500 EQ? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis	4399 Euro
Rad-Gewicht	28,7 kg
Zul. Gesamtgewicht	150 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: 38,43*,48,53 cm; Trapez: 38, 43, 48, 53 cm

* Testgröße

Ausstattung des Merida eFloat CC 500 EQ

Rahmen	Aluminium
Gabel	SR Suntour X1-Boost, 120 mm
Bremsen	hydr. Scheibenbr., Shimano MT200, 180/180 mm
Spritzschützer	Alu mit Kantenschutz und Spritzlappen
Sattelstütze	Dropper Post Merida Comp TR IV
Sattel	Ergosattel Merida Expert TK II
Schaltung	Kettenschaltung, Shimano Cues U6000, 10 Gang
Lichtanlage	v/h: Lezyne Hecto E350+ / Spanninga Commuter Glow XE, integr.
Bereifung	Maxxis Rekon, 29“, 61 mm
Sonstiges	System-Gepäckträger bis 27 kg, Hinterbauständer, Pedale, Kettenführung, Rahmenschloss