19,1 kg
4699 Euro
KTM Macina Sport SX Elite Di2: E-Bike im Test – Innovations-Tipp
in Test & Teile
KTM Macina Sport SX Elite Di2: E-Bike im Test – Innovations-Tipp
KTM Macina Sport SX Elite Di2: Feiner leichter Tourer
Neben den Fullsize-Trekkingrädern hat KTM mit der Macina Sport-Edition eine leichte Tourenserie für viel Fahrradfeeling am Start. Das Macina Sport SX Elite Di2 ist als Straßenversion konzipiert, es ist dank Schwalbe G-One Overland-Bereifung darüber hinaus feldwegtauglich. Beim Macina Sport achteten die Mattighofener ganz bewusst auf leichte Komponenten: Das Highlight ist sicher der Carbonrahmen, der nicht nur das Gewicht reduziert, sondern auch mit eleganter Optik gefällt.
Zur Unterstützung kommt Boschs Sportmotor SX zum Einsatz, der mit seinem drehfreudigen Charakter zum Macina Sport passt und dessen 400-Wh-Akku die leichte Auslegung des Rades unterstreicht. Wem das zu wenig ist: Ein Range Extender mit zusätzlichen 250 Wh kann ergänzt werden. Bowdenzüge sucht man beim KTM vergeblicht, das Cues Schaltwerk schaltet elektrisch; nicht nur manuell, sondern auch vollautomatisch! …
Viel Fahrrad-Fahrspaß
… Und das funktioniert außerordentlich gut. Vor der Aktivierung der Di2-Vollautomatik am elektrischen Schalthebel müssen übers Purion Display die Wohlfühltrittfrequenz und der Umschaltzeitpunkt gewählt werden. Möglich sind Kadenzen zwischen gemütlichen 65 bis wirbelnden 120 U/min. Dann geht es los und als Teststrecke wählen wir eine wellige Runde mit einer netten 16%-Rampe.
Beim Beschleunigen in der Ebene und bergab reagiert die Schaltung zuerst unvorhersehbar, man muss sich diesbezüglich eben drauf einlassen. Lässt man das Rad bergab rollen und tritt nur langsam mit, schaltet die Di2 schon vorab in einen längeren Gang, abhängig von der Geschwindigkeit. Bergauf schaltet die Cues richtig gut zum idealen Zeitpunkt zurück, sodass der Tretfluss permanent gehalten wird. An den quirligen Fahrleistungen des leichten Macina gibt es nichts auszusetzen, die zeigen sich überzeugend.
Detailaufnahmen des E-Bikes
KTM Macina Sport SX Elite Di2 im Test: Fazit
Mit dem Macina Sport SX Elite Di2 macht KTM den richtigen Schritt in Richtung Zukunft. Das leichte Rad überzeugt mir Fahrradfeeling und vollautomatischer Di2.
Positiv: Leichtes Gewicht, sportlicher Antrieb, fahrradähnliche Fahreigenschaften, Automatik-Schaltung
Negativ: Schmale Spritzschützer, sehr breiter Sattel, Lenker ein wenig zu schmal
KTM Macina Sport SX Elite Di2 im Test
Sie interessieren sich für das KTM Macina Sport SX Elite Di2? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.
Technische Details und Informationen
| Preis | 4699 Euro |
| Rad-Gewicht | 19,1 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 129 kg |
| Rahmenarten und Größen | Diamant: 46, 51, 56, 60 cm, Trapez: 46, 51, 56 cm, Tiefeinsteiger: 43, 46, 51*, 56 cm |
* Testgröße
Ausstattung des KTM Macina Sport SX Elite Di2
| Rahmen | Carbon UDH |
| Gabel | Federgabel, Suntour NRX32-E Air, 63 mm |
| Schaltung | Kettenschaltung, Cues DI2, 11 Gänge |
| Bremsen | hydr. Scheibenbr., Shimano MT402/410, 180/160 mm |
| Reifen | Schwalbe G-One Overland, 28“, 45 mm |
| Sattelstütze | Alu, starr |
| Sattel | Selle Royal Explore Gel |
| Lichtanlage | v/h: Litemove SEC-150 / Axa Juno |
| Sonstiges | Gepäckträger, Klingel, Pedale, Ständer |
Antrieb des KTM Macina Sport SX Elite Di2
| Antriebskonzept | Mittelmotor Bosch Performance Line SX, 60 Nm, Display: Purion 200 |
| Akku | 400 Wh, entnehmbar, opt. RE |
| Reichweite | ≥ 60 km |
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