26,6 kg
5599 Euro
KTM Macina Chacana 891 Di2: E-MTB im Test – Empfehlung
in Test & Teile
KTM Macina Chacana 891 Di2: E-MTB im Test – Empfehlung
KTM Macina Chacana 891 Di2: Fully für die Langstrecke
Als SUV-MTB preist KTM sein in mattem Olive-Pearl-Chassis daherrollende Macina Chacana 891 Di2 für 2026 an. Ausgestattet mit dem Bosch CX-Motor neuester Generation, einem reichweitenstarken 800-Wh-Akku sowie der elektronischen wie wahlweise automatischen Cues Di2-Schaltung ist der Mattighofer mit reichlich performanter Potenz ausgestattet und punktet optisch mit einer rundum sehr gelungenen Rahmen- wie Cockpitintegration.
Das komfortorientierte Rückgrat des Fullys stellt ein hochwertiges Fox-Fahrwerk, bestehend aus der für E-MTBs optimierten 34 Float AWL-Gabel sowie Float DPS-Dämpfer, dar. Für mächtig Geländegrip und ein effizient-geräuschreduziertes Abrollverhalten sorgt die bewährte Johnny-Watts-Bereifung, während durchweg hochwertige Ergo-Komponenten auch auf mehrtägigen Ausritten für schmerzfreie Kontaktpunkte garantieren sollen.
Gutmütig & antriebsstark
Im straffen Sattel leicht gestreckt Platz genommen, schiebt der passgenau ins Tretlager integrierte CX gewohnt kraftvoll-hungrig an. Seine im Boost-Modus weiter harmonisch ausfallende Power schiebt das KTM am ersten Steilstück souverän hinauf – während der Dämpfer kaum Energie schluckt.
Geht es bergab, spielt der lange Radstand (124,8 cm) seine Trümpfe aus: Das Macina liegt selbst in Highspeed-Passagen wie auf Schienen – wirkt in engeren Spitzkehren aufgrund der Geometrie jedoch etwas sperrig. Die Gabel pariert grobes Gestein souverän, erreicht bei sehr sportlicher Gangart aber ihre Grenzen. Ein echtes Highlight ist die Cues Di2: Dank Freeshift wechselt sie im technischen Trail die Gänge automatisch, was zwar eigenes „Mitdenken“ spart – in Kombi mit dem massiven Drehmoment des Motors allerdings Gewöhnung bedarf. Top: die Vier-Kolben-Bremse mit präziser Dosierung.
E-MTBs 2026 im Test: Viel Fahrspaß im Gelände
Detailaufnahmen des E-Bikes
Blick ins aufgeräumte Cockpit mit mittig platziertem Display
Präzise Gangwechsel im Auto-Modus: Shimanos 1x11-Cues Di2
KTM Macina Chacana 891 Di2 im Test: Fazit
KTMs Macina Chacana 891 Di2 überzeugt als technisch versiertes E-Fully. Mit Bosch-Power, Auto-Schaltung und gutem Fox-Fahrwerk bietet es ein gelungenes Mountainbike-Setup.
Positiv: Antriebspower, souveräne Fahreigenschaften, Schaltautomatik, nach oben entnehmbare Batterie
Negativ: Niedriges max. Systemgewicht, hohes Eigengewicht
KTM Macina Chacana 891 Di2 im Test: Charakter und Fazit
Sie interessieren sich für das KTM Macina Chacana 891 Di2? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.
Technische Details und Informationen
| Preis | 5599 Euro |
| Rad-Gewicht | 26,6 kg |
| Systemgewicht | max. 127 kg |
| Rahmenarten und Größen | Diamant: M, L*, XL, XXL |
* Testgröße
Ausstattung des KTM Macina Chacana 891 Di2
| Rahmen | Alu-Rahmen und -Hinterbau, 125 mm |
| Gabel / Dämpfer | Fox 34 Float AWL, 130 mm / Fox Float DPS Perf. |
| Schaltung | Autom. Kettenschaltung, Shimano Cues Di2, 11 Gänge |
| Bremsen | Hydr. Scheibenbr., Shimano Deore XT M8100 / M8120, 203/180 mm |
| Sattel | Selle San Marco RND |
| Sattelstütze | KTM Comp II , 125 mm |
| Reifen | Schwalbe Johnny Watts Perf., 29“, 65 mm |
| Sonstiges | – |
Antrieb des KTM Macina Chacana 891 Di2
| Antriebskonzept | Mittelmotor, Bosch Perf. Line CX, bis 100 Nm |
| Display | Kiox 300 |
| Akku | 800 Wh, entnehmbar |
| Reichweite | >75 km |