26 kg
4499 Euro
Giant Stance E+1: E-MTB im Test
in Test & Teile
Giant Stance E+1: E-MTB im Test
Giant Stance E+1: Neues Giant-Trailbike
Giant bringt mit dem 26er Stance ein, verglichen mit dem Vorgänger, komplett überarbeitetes Trailbike. Veränderungen erfuhr das Stance am Rahmen, der mehr Federweg als das vorherige Stance aufweist. Auch der Hinterbau wurde von den Giant-Ingenieuren neu definiert: Beim Flexpoint-Federungssystem ist die Hinterradschwinge selbst starr, dreht sich nur um einen Drehpunkt. Sie federt maximal 140 mm ein (und aus) und soll für optimierte Kontrolle und weniger Wartung sorgen.
Neu ist auch der Antrieb: Das SyncDrive ProX3Aggregat liefert bis 100 Nm Drehmoment, stellt die Power schnell zur Verfügung und hilft, die Energie effizient abzugeben. Das Testmodell kommt mit 800er-Akku, den Giant schon länger verbaut. Da der Sitzwinkel des Stance auf steilere 76,5° angehoben wurde, dürfte das Bike in Kombi mit dem knackigen Antrieb ein Kletterfeuerwerk abliefern können.
Schluckfreudig & kräftig
In der ansteigenden Anfahrt zum steilen Trail lässt der neue ProX3 schon im Active-Modus erahnen, wie viel Power in ihm steckt. Die erste Steilpassage gelingt (Sport-Mode!) mit flüssigem Tritt und ohne große Sitzakrobatik verblüffend leicht. Dann geht es runter – das Fahrwerk gleicht den Wurzelteppich komfortabel aus.
Die nächste Passage wird ruppig, grobe Steine und tiefe Traktorspuren durchziehen den ansteigenden Weg. Wir pflügen drüber, der Untergrund rüttelt an Armen und Beinen. Giant-Dämpfer und -Gabel arbeiten fieberhaft, nehmen die Vibrationsspitzen raus und halten das Bike auf dem rumpeligen Weg brav in der Spur. Nach entspanntem Waldweg geht es bergab und es wird verblockt. Dank schnell reagierendem Hinterbau und schluckfreudiger Gabel rollt das Stance gutmütig über Wurzeln sowie Steine und vermittelt auch dank großzügigem Federweg wirklich enorme Sicherheit.
E-MTBs 2026 im Test: Viel Fahrspaß im Gelände
Detailaufnahmen des E-Bikes
Der Flexpoint-Hinterbau bewährt sich im anspruchsvollen Gelände
Der Giant SyncDrive ProX3 bietet maximal 100 Nm Drehmoment
Giant Stance E+1 im Test: Fazit
Kletterfreudig mit gut gelauntem Fahrwerk & ausgewogener Dynamik: Giants Stance ist nicht nur für Pros attraktiv, es eröffnet auch Novizen ein geschmeidiges Geländeerlebnis.
Positiv: Sehr kräftiger Antrieb, gut dosierbare Bremsen, Dämpfung gewährt gute Traktion, Reichweite
Negativ: Display-Beschriftung ist recht klein
Giant Stance E+1 im Test: Charakter und Fazit
Sie interessieren sich für das Giant Stance E+1? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.
Technische Details und Informationen
| Preis | 4499 Euro |
| Rad-Gewicht | 26 kg |
| Systemgewicht | max. 156 kg |
| Rahmenarten und Größen | Diamant: 40, 43, 45*, 48 cm |
* Testgröße
Ausstattung des Giant Stance E+1
| Rahmen | Alu / Hinterbau Alu, 140 mm |
| Gabel / Dämpfer | Giant STL 36 Air, 150 mm / Giant Crest Flo Trac |
| Schaltung | Kettenschaltung, Shimano Cues, 10 Gänge |
| Bremsen | Hydr. Scheibenbr., Shimano MT 420, 220/203 mm |
| Sattel | Giant Ergo Contract Trail |
| Sattelstütze | Giant Contact Switch AT Vario |
| Reifen | Maxxis 29“ v/h: Minion DHF, 63 mm/ Dissector, 60 mm |
| Sonstiges | – |
Antrieb des Giant Stance E+1
| Antriebskonzept | Mittelmotor, Giant SyncDrive Pro 3X, 100 Nm |
| Display | Giant RideControl Dash 2 |
| Akku | 800 Wh, entnehmbar |
| Reichweite | >100 km |