Gepida Ruga Pro Tour Deore 12 W: SUV-E-Bike im Test

Gepida ist ein ungarischer Fahrradhersteller mit Sitz in Budapest. Der Name Gepida bezieht sich auf den ostgermanischen Stamm der Gepiden. Die Wurzeln des Fahrradherstellers reichen zurück bis ins Jahr 1992. Mit dem Gepida Ruga Pro Tour Deore 12 W präsentieren die Ungarn ein sportlich ausgerichtetes Tiefeinsteiger-SUV mit bulliger Mountainbike-Optik.

Die filigranen Gepäckstreben (bis 15 kg) unterstreichen die sportliche Optik des SUV. Dazu passen auch der sportliche Sattel und der 72 cm breite Lenker. Der bietet allerdings wenig Komfort: MTB-Rundgriffe, starrer Vorbau, der nur durch Spacer in der Höhe anpassbar ist, sind sportlich-spartanisch. Der breite, tiefe Durchstieg hingegen erleichtert das Aufsteigen und sorgt so für Komfort.

Die Spritzschützer könnten etwas länger und breiter sein, die Akkuentnahme nach unten ist etwas hakelig. Dafür ist die Ladebuchse angenehm hoch angebracht, das erleichtert das Verbinden mit dem Ladekabel. Wer das Rad auf ruppigen Wegen bewegt, vermisst einen Kettenschutz an der Kettenstrebe.

Nah am Grenzbereich

Fahrer nehmen auf dem Rad deutlich sportlich Platz. So strebt der Fahrer nach einer sportlichen Fahrweise mit viel Tempo, was das Rad durch Aufbau und E-Unterstützung auch zu leisten imstande ist. Boschs Platzhirsch CX bietet im E-MTB-Modus eine angenehm natürliche Unterstützung. Im Power-Modus entfesselt er seine schiere Kraft. Die breit gespreizte Kettenschaltung (Entfaltung: 1,65 bis 8,42 Meter) ist top, sowohl für schnelle Abfahrten als auch steile Anstiege.

Das Handling ist sehr agil, die Offroad-Qualitäten für den aufgerufenen Preis ordentlich, echte Mountainbiker bringen die Stahlfedergabel aber bald an ihren Grenzbereich. Die Reifen haben guten Grip selbst auf Trails. Die Bremsen verzögern souverän, lassen sich gut dosieren

Detailaufnahmen des E-Bikes

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Gepida Ruga Pro Tour Deore 12 W im Test: Fazit

Das Gepida Ruga Pro Tour Deore 12 W ist ein puristisches E-SUV für sportliche Touren im moderaten Gelände. Vor allem der Antrieb überzeugt, der Komfort leidet etwas.

Positiv: Reifen, Antrieb, Bremsen

Negativ: Zuladung am Gepäckträger, wenig komfortables Cockpit

Gepida Ruga Pro Tour Deore 12 W im Test: Charakter und Fazit

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Technische Details und Informationen

Preis	3849 Euro
Rad-Gewicht	26,6 kg
Zul. Gesamtgewicht	160 kg
Rahmenarten und Größen	Tiefeinst.: 38, 43, 48, 53* cm

* Testgröße

Ausstattung des Gepida Ruga Pro Tour Deore 12 W

Rahmen	Aluminium
Gabel	X-Fusion MIG Boost, 120 mm
Bremsen	hydraulische Scheibenbremsen, Shimano MT410, 180/180 mm
Spritzschützer	SKS, Aluminium
Sattelstütze	Aluminium, starr
Sattel	Selle Royal Seta S1 Actex
Schaltung	Kettenschaltung, Shimano Deore, 12 Gänge
Lichtanlage	Trelock, v: Veo 50 / h: LS631
Bereifung	Schwalbe Smart Sam, 27,5“, 60 mm
Sonstiges	Gepäckstreben bis 15 kg

Antrieb des Gepida Ruga Pro Tour Deore 12 W

Antriebskonzept	Mittelmotor, Bosch Performance Line CX, 85 Nm, Display: Purion 200
Akkukapazität	625 Wh, 500-Wh-Version für 150 Euro weniger erhältlich
Reichweite	> 75 km