14,5 kg
1999 Euro
Diamant Nhoma: Gravelbike im Test
in Test & Teile
Diamant Nhoma: Gravelbike im Test
Diamant Nhoma im Test: Komfortabler Gravel-Tourer
Mit über 140 Jahren Erfahrung zu Deutschlands Traditions-Radmarken zählend, ist Diamant unlängst ebenfalls auf DEN Rad-Trend aufgesprungen – inklusive eigens gesetzter Gravel-Akzente. Denn: Das vor uns stehende Nhoma soll sportlich, vielseitig wie alltagsgerecht zugleich sein und als vollausgestatteter Schotterbolide mehr Tour- denn Temporitt-Gene in sich tragen.
Optisch mit elegant-robuster Designsprache und majestätisch-glänzender Lackierung in retro‑inspiriertem Randonneur‑Charme überzeugend, strahlt die moderate Geometrie hohe Langstreckenpotenz aus. Passend dazu: reichlich Ösenpaare, um Zubehör sicher zu befestigen. Antriebsseitig bietet eine 12‑fach GRX‑Kettenschaltung eine hohe Übersetzungsbreite für wechselhaftes Terrain – bei durch Top-Präzision überzeugender Schaltperformance. Während der schmal gehaltene Dropbar-Lenker enges Kurvenzirkeln verspricht, …
Vielseitig & ausgewogen
…von dem wir uns auf der Testfahrt im Flachen wie bergab überzeugen konnten. Nicht zu gestreckt Platz genommen, genießen wir dank moderater Geometrie die gelungene Ausbalancierung zwischen Komfort und Kontrolle auf dem geschotterten Isarradweg. Beherzt in die Pedale treten ist dennoch möglich – und bringt das Nhoma zügig & unaufgeregt auf Geschwindigkeit.
Die hohe Agilität macht Kletterpassagen gut, weil effizient, fahrbar – obgleich, vor allem mit Gepäck, hinten raus etwas Spritzigkeit abgeht. Bergab punkten die Gravel-Pneus mit Leichtlauf und spürbarem Dämpfungskomfort. Top auch die optionalen Reifenbreiten wie -größen, welche die leicht mitdämpfende Starrgabel unterstützt. Den Sicherheitsstandard erfüllen die Bremsen mit zielsicherem Stoppen bravourös. Keinerlei Makel auch bei der Vollausstattung, mit der das gelungene Alltags- und Tourenkonzept voll aufgeht.
Detailaufnahmen des Reiserads
Diamant Nhoma im Test: Fazit
Edel, komfortabel & flexibel: Diamants Nhoma ist ein top ausgestatteter Gravel-Allrounder mit Touren-geometrie & effizienter Kraftübertagung auf Asphalt wie Schotter.
Positiv: Schaltpräzision, Komfort-Geometrie, Rahmenverarbeit., edle Optik, viele Ösen
Negativ: Zuladung für XXL-Touren überschaubar, kaum Sattelstützen-Flex
Diamant Nhoma im Test: Charakter und Fazit
Sie interessieren sich für das Diamant Nhoma? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.
Diamant Nhoma: Technische Details und Informationen
| Preis | 1999 Euro |
| Gewicht | 14,5 kg |
| Zuladung (Fahrer und Gepäck) | 136kg |
| Rahmenarten und Größen | Diamant: 50, 54, 58*, 62 cm |
*Testgröße
Ausstattung des Diamant Nhoma
| Rahmen | Alpha Smooth Alu, starr |
| Gabel | Alu, starr |
| Kurbel | Alu, 42 Z. |
| Kassette | Shimano SLX M7100 10-51 Z. |
| Schaltung | Kettensch. Shimano GRX 800, 12 Gänge |
| Entfaltung | 1,84 – 9,37 m |
| Laufrad | v/h: Bontrager Felgen, v/h: Shimano Nabendyn./ Shimano QC500 Nabe |
| Bremsen | Hydr. Scheibenbr. Shimano GRX 610, je 180 mm |
| Cockpit | Lenker: Bontrager Elite Gravel, Vorbau: Alu, 7° |
| Reifen | Bontrager Girona Pro, 28“, 42 mm |
| Sattelstütze | Bontrager Alu, starr |
| Sattel | Brooks C17 Cambium |
| Lichtanlage | v/h: Supernova E3 Pro2 / Spanninga Pimento L |
| Sonstiges | SKS-Spritzschützer, Pletscher-Ständer, Pedale |