Der Tuure von Croozer sieht auf den ersten Blick aus wie die aufgeblasene Version seines kleinen Bruders Kalle. Grundkonstruktion und Aufbau sind identisch, der Tuure bietet jedoch in alle Richtungen mehr Platz. Er darf allerdings nicht mehr zuladen, beide Anhänger sind auf 45 Kilogramm Zuladung begrenzt. Dem Tuure hat Croozer dafür eine Federung spendiert. Der Hersteller spricht von einer AirPad-Federung. Anders als bei den anderen Anbietern kommt keine Stahlfederung zum Einsatz, sondern ein Schaumstoff, der sich nach Belastung wieder in Form bringt.

Das System überzeugt im Einsatz mit gutem Komfort, der Tuure fährt auch mit vollem Testgewicht sehr komfortabel und ruhig – vor allem bei Fahrten abseits asphaltierter Wege ist das ein klarer Vorteil. Für das Plus an Stauraum und die Federung sind bei Croozer 200 Euro fällig. Der Hersteller bietet auch noch das Modell Pakko an. Das hat die Größe des Tuure, jedoch keine Federung. Pakko liegt preislich genau zwischen den getesteten Versionen.

Lastenanhänger fürs Rad im Test: Hab den Wagen vollgeladen

Detailaufnahmen des Croozer Tuure

© BVA BikeMedia

 

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Croozer Tuure im Test: Preis und technische Informationen

Bewertung des Croozer Tuure

• Aufbau: 5 / 5
• Beladen: 4 / 5
• Fahrverhalten: 5 / 5
• Details / Ausstattung: 5 / 5
• Verstaubarkeit: 5 / 5

Croozer Tuure im Test: Fazit

Mit dem Tuure zeigt Croozer einen sehr gut verarbeiteten Anhänger, der schnell auf- und abgebaut ist. Das Fahrverhalten gewinnt durch die Federung deutlich.