17,7 kg
4999 Euro
Bulls Machete Evo SX1: E-Gravelbike im Test
in Test & Teile
Bulls Machete Evo SX1: E-Gravelbike im Test
Bulls Machete Evo SX1: Komfort-Sportler
Ursprüngliches Gravelfeeling, flankiert mit der Extra-Power eines E-Antriebes und kombiniert mit dem Komfort einer Federgabel – diese drei Merkmale beschreiben das aktuelle Bulls Machete Evo SX 1 recht treffend. Die kompakte Interpretation ist jedoch zu kurz gegriffen, haben die Bulls-Entwickler im eleganten Carbonrahmen auch etliche Details bedacht. So wurde der sportive Bosch SX-Mittelmotor formschön verdreht im Rahmenknoten am Tretlager eingearbeitet.
Der 400er Akku lässt sich nach vorne/unten abnehmen, etwas fummelig, dank geringem Akkugewicht, aber gut händelbar. Das schlanke 400er Purion-Display sitzt rechts vom Vorbau, links gegenüber der Remote-Taster für die Bedienung des SX. Gelungen ist die vollintegrierte Lichtanlage: Supernovas Starstream Frontscheinwerfer sitzt im Lenker, während in den hinteren Ausfallern zwei Rücklichter StVZO-konform leuchten.
Schnell am Berg
Komfortabel geht auch so: Beim Test auf den Schotterpisten im Dounautal verzichten wir zunächst auf Unterstützung, schnell ist der Tester über der U-Schwelle und genießt das Rollen im freien Fahrmodus bei rund 150 Watt eigener Tretleistung.
Dann biegt die Testrunde ab, es wird krachig steil, hier beginnt die Herausforderung, die mit einem normalen Gravelbike unmöglich wäre: Hinauf auf den Höhenzug bei Alling unterstützt der Bosch SX unseren Tester beim Klettern, ohne Motor müsste man schieben. Oben wird der Pfad schmal und wegquerenden Wurzeln nimmt die penibel eingestellte Federgabel ihre Schärfe und schluckt die groben Stöße weitgehend weg. In der fliegenden Schotterabfahrt bleibt das Bulls spurstabil, den folgenden steilen Asphalt-Anstieg erobert der Tester im Sprint-Modus und drückt rund 300 Watt bis zur Kuppe beherzt durch.
Detailaufnahmen des E-Bikes
Die RockShox-Federgabel dämpft via Luftkartusche bis 60 mm
Der Lenker ist gravellike mit geschmeidigem Unterlenkergriff
Bulls Machete Evo SX1 im Test: Fazit
Es ist die Herangehensweise, die im 17,7-kg-E-Graveler ein Sportgerät mit ausgewogenen Fahreigenschaften weckt, das sich ebenso entspannt bewegen lässt.
Positiv: Sportiver SX-Motor, integrierte Beleuchtung, opt. Spritzschützer und Gepäckträger-Montage
Negativ: Flaschenhalter-Montage-Punkte, Lenker-Ø am Oberlenker schmal
Bulls Machete Evo SX1 im Test: Charakter und Fazit
Sie interessieren sich für das Bulls Machete Evo SX1? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.
Technische Details und Informationen
| Preis | 4999 Euro |
| Rad-Gewicht | 17,7 kg |
| Systemgewicht | max. 135 kg |
| Rahmenarten und Größen | Diamant: 45, 48, 52*, 56 cm |
* Testgröße
Ausstattung des Bulls Machete Evo SX1
| Rahmen | Carbon |
| Gabel | Federgabel RockShox XPLR, 60 mm |
| Schaltung | Kettenschaltung, Shimano GRX 822, 12 Gänge |
| Bremsen | Hydr. Scheibenbr., Shimano GRX 410, 160/160 mm |
| Sattel | Selle Royal SRX Open |
| Sattelstütze | Bulls Alu, starr |
| Lichtanlage | v/h: Supernova Starstream Mini / MonkeyLink Twinlight |
| Bereifung | Schwalbe G-One RX, 28“, 45 mm |
| Sonstiges | SP Connect Smartphone-Halter, Kettenführung, Steckachse m. Spannverschluss, opt.: Range Ext. (250 Wh) |
Antrieb des Bulls Machete Evo SX1
| Antriebskonzept | Mittelmotor, Bosch Perf. Line SX, 60 Nm |
| Display | Purion 400 |
| Akku | 400 Wh, entnehmbar |
| Reichweite | >75 km |