30,7 kg
5399 Euro
Bulls Iconic Evo FS1: SUV-E-Bike im Test
in Test & Teile
Bulls Iconic Evo FS1: SUV-E-Bike im Test
Bulls Iconic Evo FS1: Genuss-Tourer
Ein wirklich interessantes SUV-E-Bike kommt von Bulls: Das Iconic Evo FS1 besitzt so viele Komfortelemente wie sonst kein Rad im Testfeld. Den Rahmen bieten die Kölner wahlweise als Diamantrahmen mit gesloptem Oberrohr an oder, wie das Testrad, mit Waverahmen.
Die gefederte Hinterbau-Schwinge ist starr, im Bulls Vokabular als Monolink Swingarm bezeichnet, und pendelt mit bis zu 120 mm Federweg max. aus. Das Federbein sitzt zwischen dem Sitzrohr und ist beim Durchsteigen nicht im Weg. Der kernig wirkende Rahmen wird von einer 34er Federgabel mit Luftkartusche ergänzt, fertig ist das komfortable Rahmenset.
Clever auch die Lichtanlage: Eine Frontlampe befindet sich unter dem Vorbau. Im(!) Steuerrohr ist ein weiterer Scheinwerfer integriert, der dank Fixierung am Gabelschaft beim Lenken mitpendelt. Boschs neuester CX, umfangreiche Übersetzung und eine Variostütze: so geht Komfort!
Ruppige Piste? Egal!
Nicht nur beim Blick auf die Komponenten, auch in der Praxis zeigt sich das Bulls von seiner Schokoladenseite. Die äußerst bequeme Sitzhaltung erinnert an die typischer Hollandräder. Sie mindert den Druck auf Hände, Handgelenke und Arme, die lediglich zum Steuern genutzt werden müssen. Das Körpergewicht nimmt der breite und durchaus bequeme Sattel auf, der sich bei Bedarf absenken lässt.
Das Iconic mit seinen 120 mm Federweg ist ordentlich schluckfreudig und bügelt die teilweise holprige Piste entlang der Altmühl glatt. Schlaglöchern braucht man nicht mehr auszuweichen, man fährt einfach durch. Obwohl das Fahrwerk durchaus Trailtalent besitzt, die gemäßigte Sitzposition entfaltet ihr Potential auf ruppigen Waldwegen oder glättet Kopfsteinpflaster zu feinstem Asphalt. Das Fahrverhalten zeigt sich insgesamt ausgewogen, ruhig in der Abfahrt mit dem nötigen Schuss Agilität.
SUV-E-Bikes im Test: Alleskönner oder was?
Detailaufnahmen des E-Bikes
Doppelt hell: Zusatz-Scheinwerfer mit Kurvenlicht am Steuerrohr
Gemütliches Cockpit mit Flossengriffen & ergonomischem Lenker
Bulls Iconic Evo FS1 im Test: Fazit
Wer einen super bequemen Tourer für entspannte Ausfahrten sucht, ist beim Bulls Iconic Evo FS1 richtig. Das mit Augenmaß zusammengestellte SUV überzeugt mit totalem Komfort.
Positiv: Starker Motor, tiefer Durchstieg, ordentlich Federweg, zwei Scheinwerfer
Negativ: Schmaler Gepäckträger, Gewicht
Bulls Iconic Evo FS1 im Test: Charakter und Fazit
Sie interessieren sich für das Bulls Iconic Evo FS1? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.
Technische Details und Informationen
| Preis | 5399 Euro |
| Rad-Gewicht | 30,7 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 150 kg |
| Rahmenarten und Größen | Diamant: 40, 43, 47, 51 cm; Wave: 40, 43*, 47, 51 cm |
* Testgröße
Ausstattung des Bulls Iconic Evo FS1
| Rahmen/Hinterbau | Alu/Alu |
| Gabel | Bulls Lytro 34 Air,120mm |
| Dämpfer | SR Suntour Edge X-2CR, 120 mm |
| Bremsen | hydr. Scheibenbr., Tektro HD-M530, 203/180 mm |
| Sattelstütze | Teleskop-Sattelstütze Rumble Escalator |
| Sattel | Bulls Iconic SUV |
| Schaltung | Kettenschaltung, mech., Shimano Cues, 10 Gänge |
| Lichtanlage | v/h: Monkey Link Steering Light / Monkey Link Twinlight |
| Bereifung | Schwalbe Smart Sam, 29“, 60 mm |
| Sonstiges | verstellb. Vorbau, vollintegrierte Bremsleitungen und Schaltzüge, Ständer |
Antrieb des Bulls Iconic Evo FS1
| Antriebskonzept | Mittelmotor Bosch Performance Line CX, 85 Nm |
| Akkukapazität | 800 Wh |
| Reichweite | > 100 km |