25,8 kg
4999 Euro
Bulls Copperhead Evo AM 2: E-MTB Fully im Test – Empfehlung
in Test & Teile
Bulls Copperhead Evo AM 2: E-MTB Fully im Test – Empfehlung
Bulls Copperhead Evo AM 2: Quirliger Trailabenteurer
Seit 60 Jahren schon mischt die Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft (ZEG) im Zweiradmarkt kräftig mit, etwa mit den Modellen ihrer Eigenmarke Bulls. Deren Copperhead-Reihe erzählt eine echte Erfolgsgeschichte, die zum Jubiläum 2026 neue Impulse setzt: Das Bulls-Fully Copperhead Evo AM 2 mit etlichen Technik-Leckerbissen.
Das All-Mountain rollt auf 29“-Rädern über die Trails; der Hauptrahmen besteht aus Carbon, demgegenüber der federnde Parallelogramm-Hinterbau aus robustem Aluminium besteht. Mit 150 Millimeter Federweg vorne wie hinten sollte das Fully auch fast keine Grenzen kennen. Mit dem aktuellen Bosch CX steht ein Antriebsaggregat zur Verfügung, das nunmehr über satte 100 Nm Drehmoment verfügt und auch ganz steilen Uphills seine Schrecken nimmt. Wer genau hinschaut, stutzt: Richtig, im Steuerrohr sitzt ein Kurvenlicht mit 30 Lux, falls es am Abend mal länger dauert.
Mitreißende Fahrkultur
Mittig „setzt“ das Copperhead Evo AM 2 den Geländepedaleur zwischen die großen 29“-Laufräder, vermittelt so ein schönes „im-Rad“-Gefühl plus optimale Kontrolle. Kein Wunder also, dass man – bestens unterstützt vom satten Motorschub des Bosch CX, gut steilen 76-Grad-Sitzwinkel und griffigen Schwalbe-Pneus – vergnügt flugs Steilanstiege erobert! Dabei nimmt man gern im komfortablen Bulls-Sattel Platz.
Im Abfahrtsmodus trumpft das Bulls ebenfalls stark auf, verquickt gut ausgeprägte Laufruhe gekonnt mit viel Agilität und spielerischem Handling, das zu temporeicher, beherzter Fahrt inspiriert. Das schluckfreudige Luftfahrwerk heftet die 29“-Reifen sicher auf den Boden, die ihrerseits dank großer Auflagefläche die Traktion plus Fahrsicherheit pimpen. Das Parts-Ensemble spielt sehr gut zusammen; ein Highlight sind de TRP Slate Evo-Bremsen – sie begeistern mit satter Bremskraft.
Detailaufnahmen des E-Bikes
Bulls Copperhead Evo AM 2 im Test: Fazit
Das Bulls generiert auf flowigen wie groben Trails eine fette Portion Fahrspaß – bergauf wie -ab. Boschs CX Gen 5 überzeugt einmal mehr mit „bärigem“ Motorwumms.
Positiv: Gut ausbalancierte Sitz-position für top Radkontrolle, potentes Fahrwerk, Motorisierung
Negativ: Beim Tragen kein Leichtgewicht
Bulls Copperhead Evo AM 2 im Test: Charakter und Fazit
Sie interessieren sich für das Bulls Copperhead Evo AM 2? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.
Technische Details und Informationen
| Preis | 4999 Euro |
| Rad-Gewicht | 25,8 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 130 kg |
| Rahmenarten und Größen | Diamant: 40, 43, 47*, 51 cm |
* Testgröße
Ausstattung des Bulls Copperhead Evo AM 2
| Rahmen | Carbon, gefederter Hinterbau Alu, 150 mm |
| Gabel | RockShox Lyrik Select RC, 150 mm / Deluxe Select+ RL |
| Schaltung | Kettenschaltung, Shimano Deore XT, 12 Gänge |
| Bremsen | hydr. Scheibenbr., TRP Slate Evo, 203/203 mm |
| Reifen | Schwalbe Magic Mary, 29“, 62 mm |
| Sattelstütze | Rumble Escalator, versenkbar |
| Sattel | Selle Royal SPX |
| Lichtanlage | v/h MonkeyLink: integr. Kurvenlicht 30 Lux / Twinlight |
| Sonstiges | Pedale, MonkeyLink-Adapter am Vorbau, Kettenführung |
Antrieb des Bulls Copperhead Evo AM 2
| Antriebskonzept | Mittelmotor Bosch CX, 100 Nm, D: Sys Controller |
| Akku | 800 Wh, entnehmbar |
| Reichweite | ≥ 100 km |
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