Brompton G-Line: Faltrad im Test

Die Falträder aus Londons Westen sind bekannt für ihren schnellen, eingängigen Faltvorgang auf ein unvergleichlich kompaktes Faltmaß. Nicht nur unter Fans sind Brompton-Fahrräder kultige Ikonen. Dass die Bikes auf ihren schlanken 16-Zoll-Rädern etwas wackelig zu fahren sind, schreckt die Einen nicht, steht Anderen bei der Kaufentscheidung aber vielleicht im Weg. Nun haben die Briten mit dem G-Line so etwas wie den großen Bruder entwickelt.

Die Laufräder messen nun 20 Zoll und sind ganze 54 Millimeter breit. Der stählerne Rahmen ist entsprechend mitgewachsen, im Kern und damit optisch wie beim Faltmechanismus ist er aber identisch geblieben. Für mehr Tourencharakter gibt es nun einen klassischen Trekkinglenker, dazu Scheibenbremsen und erstmals auch eine Alfine-Nabenschaltung in dieser Nicht-E-Version. Obendrein steht ein Brompton erstmals in drei echten Rahmengrößen zur Verfügung.

Vertrautes Fahren

Der Größenzuwachs hat, das ist klar, Auswirkungen auf das Faltmaß: das G-Line passt nicht mehr in jede Nische. Abgesehen davon, profitiert man nur davon. Der Lenker ist sinnvoll breit und passt auch ergonomisch ohne Kompromisse. Das Steuer ist nach wie vor sehr direkt und das Rad immer noch klar lebendig. Insgesamt ist das spielerische Verhalten aber deutlich ruhiger geworden und das G-Line läuft ziemlich stracks geradeaus.

Die Reifenbreite wirkt sich unbedingt auf den Komfort aus. Zwar ist der Rahmen eher straff, Schläge werden aber im Entstehen gut abgefangen. Der typische Heck-Elastomer unterstützt dabei. Über die Breite rollen die Pneus auch angenehm leicht und sorgen so für entspannt effizientes Fahren und flüssig sportive Beschleunigung. Nebenbei eignen sie sich perfekt für ein breites Wege-Spektrum. Die zuverlässige Nabenschaltung offeriert dazu ein gutes Gang-Angebot.

Detailaufnahmen des Faltrads

Brompton G-Line, Fahrrad-Test, Test, Kaufberatung

Brompton G-Line im Test: Fazit

Ausgewachsene Fahreigenschaften mit Allroad-Eignung. Außer beim Faltmaß und etwas beim Gewicht gibt es keine Abstriche, nur Pluspunkte.

Positiv: Faltmechanismus, Fahreigenschaften, 3 Rahmengrößen

Negativ: Höheres Gewicht

Brompton G-Line im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Brompton G-Line? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Brompton G-Line: Technische Details und Informationen

Preis	2969 Euro
Gewicht	15,14 kg
Zuladung (Fahrer und Gepäck)	130 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: S, M, L*

*Testgröße

Ausstattung des Brompton G-Line

Rahmen	Stahl
Gabel	Aluminium
Schaltung	Nabenschaltung, Shimano Alfine, 8-Gang
Entfaltung	2,31– 7,06 m
Laufrad	Naben: Alu/ Shimano Alfine S7001-8; Felgen: Alu-Hohlkammer, 24-Loch
Reifen	Schwalbe G-One Allround 20“, 54 mm
Bremsen	hydr. Disc TRP, 140/140 mm
Cockpit	Brompton Alu: Griffe: Flügelgriffe
Sattelstütze	Brompton Teleskopstütze
Sattel	Brompton Sport
Lichtanlage	–
Sonstiges	Gepäckträger, Front-Taschenadapter