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Breezer Powertrip Evo 1.1+ ST, Test, E-Bike-Test, E-Bike, Kaufberatung
Bewertung
Sehr gut
Gewicht
28,1 kg
Preis
3999 Euro
Test

Breezer Powertrip Evo 1.1+ ST: E-Trekkingrad im Test – E-Bike-Kauftipp

Breezer Powertrip Evo 1.1+ ST: E-Trekkingrad im Test – E-Bike-Kauftipp

Breezer Powertrip Evo 1.1+ ST: Goldener Reiter

Das Breezer Powertrip Evo 1.1+ ST ist ein sehr gut ausgestattetes E-Trekkingrad mit ausgewogenen Fahrleistungen – und ein Kauftipp für die Redaktion. Das E-Bike im Test.
BEWERTUNG
Sehr gut
GEWICHT
28,1 kg
PREIS
3999 Euro
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Fast golden schimmert das Breezer Powertrip Evo 1.1+ ST. Optisch macht es also schon mal was her, das klassische Trekkingrad mit Trapez-Rahmen. Auch die inneren Werte stimmen. Denn auf Tour macht es viel Spaß. Doch der Reihe nach: Breezer, die ihre Räder stationär in Deutschland verkaufen, stammen aus Kalifornien.

Für Europa entwickeln die Amerikaner eigene Bikes. Davon zeugen Komponenten von Schwalbe, Bosch, Herrmans, Selle Royal, Ergon & Co. Die letzten beiden sorgen auch für ergonomisch angenehmen Komfort. Die Lichtanlage (Herrmans/Lezyne) ist hell und zuverlässig, der Gepäckträger mit Doppelstreben nimmt Taschen variabel auf und sorgt so für Reisetauglichkeit.

Für Minuspunkte sorgen das vergleichsweise hohe Gewicht bei recht geringer Zuladung und die tief im Tretlagerdreieck angebrachte Ladebuchse. Positiv sind der bei Tourenrädern nicht selbstverständliche Kettenschutz und die wertige Verarbeitung.

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Knackige 12-fach-Schaltung

Dank Ergo-Vorbau findet jeder eine ordentliche Sitzposition auf dem Breezer. Ohne Motorunterstützung merkt man dem Rad seine mehr als 28 kg deutlich an. Aber schon im Eco-Modus zeigt der starke Bosch-Motor seine Zähne. In der Ebene lässt sich damit entspannt dahingleiten. Flotter wird’s im Tour-Modus, ab Sport geht es dann richtig zur Sache.

Zusammen mit der knackigen Shimano XT-12-fach-Schaltung erklimmt das Powertrip jede Steigung. Beim wieder Hinunterfahren sorgen 4-Kolben-Bremsen für Sicherheit. Im Dunkeln erhellt die kompakte Lezyne-Leuchte vorbildlich die Fahrt. Übersieht der Fahrer trotzdem einmal ein Schlagloch, bügelt das die Luftfedergabel mit 75 mm Hub wieder glatt.

Schwalbes Energizer Plus-Reifen mit 2,125“ Breite sorgen zusätzlich für Federungskomfort. Der klasse Allroundreifen fühlt sich vor allem auf befestigten Wegen wohl.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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Breezer Powertrip Evo 1.1+ ST im Test: Fazit

Das Breezer Powertrip Evo 1.1+ ST ist sehr gut ausgestattet. Die Fahrleistungen sind ausgewogen und gefallen Touren- wie Reisefreunden.

Positiv: Hochwertige Komponenten, wertige Verarbeitung, verwindungsarmer Rahmen, Ergo-Vorbau, kräftiger Antrieb, variabler Gepäckträger

Negativ: Vergleichsweise schwer

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Breezer Powertrip Evo 1.1+ ST im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Breezer Powertrip Evo 1.1+ ST? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Breezer-Website.

Breezer Powertrip Evo 1.1+ ST: Technische Details und Informationen

Reichweite 99 km
Preis 3999 Euro
Rad-Gewicht 28,1 kg (mit Pedalen)
zul. Gesamtgewicht 136,0 kg
Rahmenarten und Größen Diamant: 47, 52, 56, 60 cm; Trapez: 47, 52*, 56 cm; Tiefeinst.: 43, 47, 52, 56 cm

* Testgröße

Ausstattung des Breezer Powertrip Evo 1.1+ ST

Rahmenmaterial Aluminium
Gabel Suntour Mobie25-Air LOR 700C, 75mm
Bremsen hydr. Scheibenbremsen Shimano MT 420, 4 Kolben, 180/180 mm
Schaltung Kettenschaltung Shimano XT, 1×12 Gänge
Lichtanlage v: Lezyne Mini Drive E65 / h: Herrmans H-Cargo Narrow
Bereifung Schwalbe Energizer Plus, 55-622
Sonstiges verstellbarer Vorbau, Gepäckträger mit Doppelstreben, Ergon-Griffe

­Antrieb des Breezer Powertrip Evo 1.1+ ST

Antriebskonzept Mittelmotor, Bosch Performance Line CX, 85 Nm, Display: Bosch Intuvia
Akkukapazität 625 Wh

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