25,4 kg
3999 Euro
Aventon Current ADV: E-MTB im Test – Preis-Leistungs-Tipp
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Aventon Current ADV: E-MTB im Test – Preis-Leistungs-Tipp
Aventon Current ADV: Kalifornien-Kraftpaket
Bereits 2012 in den USA gegründet, konzentriert sich Aventon erst seit knapp sieben Jahren voll auf die E-Bike-Entwicklung – und will fortan auch in Deutschland durchstarten. Gelingen soll dies mit der E-All-Mountain-Modellreihe Current, bei der enorme Motor-Performance und hohe Reichweite mit attraktivem Preis-Leistungs-Verhältnis vereint werden sollen. Dabei strahlt das vor uns stehende ADV mit massiv-edlem Alu-Chassis und Viergelenk-Hinterbau viel Robustheit aus.
Geo-technisch soll ein flacher Lenkwinkel von 64,6 Grad für Laufruhe in der Abfahrt sorgen, während das relativ kurze Heck (445 mm) die Agilität auf dem Trail bewahren soll. Mittels hauseigenem und kompakt im Oberrohr integriertem Touchscreen-Display, das auch mit Handschuhen eine intuitive Bedienung zulässt, werden dank GPS-Tracking und 4G-Anbindung neben Diebstahlschutz auch Over-the-Air-Updates ermöglicht.
Powermotor, leiser Lauf
Mit angenehm sportiver Sitzposition geht es auf die Isartrails: Schon im Auto-Modus (1/5) schiebt der bärenstarke Ultro-X-Motor mit natürlichem Wumms an. Trotz brachialer 110 Nm (im Boost sogar kurzzeitig 120) bleibt das Aggregat flüsterleise. Dank voller Power bei niedriger Trittfrequenz erklimmt man technische Uphills nahezu spielerisch, während das sensibel ansprechende Heck den griffigen Reifen reichlich Traktion spendiert.
Bergab überzeugt das Handling: dank tiefer Mitte und kurzen Kettenstreben schlägt das Aventon gierig Haken. Dabei bügelt das RockShox-Fahrwerk Unebenheiten souverän weg – erst in grob verblocktem Gelände wünscht man sich mehr Front-Steifigkeit. Das rundum spritzig-trailfreudige Gesamtpaket rundet eine präzise Sram Eagle mit knackig durchschaltbaren 12 Gängen ab. Auch die Bremse weist jederzeit eine zuverlässig-gezielte Dosierung auf.
E-MTBs 2026 im Test: Viel Fahrspaß im Gelände
Detailaufnahmen des E-Bikes
Der Ultro X-Antrieb kommt von Gobao und bietet Leistung satt
Die RockShox Psylo Gabel liefert stolzen 150-mm-Federweg
Aventon Current ADV im Test: Fazit
DE-Premiere geglückt: Aventons Current ADV überzeugt als ausgewogenes All-Mountain mit brachialem Ultro-X-Motor, schluckfreudigem Fahrwerk sowie attraktivem Kaufpreis.
Positiv: Bergauf-Motorpower, Geräuschkulisse, App-Abstimmung, Reichweite
Negativ: Unsaubere Cockpit-Kabelbündelung, Motor-Punch in Boost etwas unsensibel
Aventon Current ADV im Test: Charakter und Fazit
Sie interessieren sich für das Aventon Current ADV? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.
Technische Details und Informationen
| Preis | 3999 Euro |
| Rad-Gewicht | 25,4 kg |
| Systemgewicht | max. 150 kg |
| Rahmenarten und Größen | Diamant: S, M, L*, XL |
* Testgröße
Ausstattung des Aventon Current ADV
| Rahmen | Alu-Rahmen und Hinterbau, 140 mm |
| Gabel / Dämpfer | Rockshox Psylo Gold, 150 mm / Rockshox Deluxe Select+ |
| Schaltung | Kettenschaltung, SRAM Eagle 70 Transmission, 12-Gang |
| Bremsen | Hydr. Scheibenbr., SRAM DB8 Stealth, 200/200 mm |
| Sattel | Selle Royal SRX |
| Sattelstütze | X-Fusion Manic Vario-stütze |
| Reifen | Maxxis Minion DHF EXO / DHRII EXO, 29“, 2,5“ |
| Sonstiges | – |
Antrieb des Aventon Current ADV
| Antriebskonzept | Mittelmotor, Aventon Ultro X, b. 120 Nm |
| Display | Aventon ACU Toptube |
| Akku | 800 Wh, entnehmbar |
| Reichweite | >75 km |