Allegro Alltrail UX: SUV-E-Bike im Test

Die Swiss E-Mobility-Group setzt mit Allegro eine mehr als 110-jährige Schweizer Fahrradtradition fort. Das Alltrail UX kommt als vollgefedertes Touren-SUV auf breiten Stollenreifen daher. Die Sitzposition ist etwas sportlicher als bei klassischen Tourenrädern, bietet mit Schutzblechen, MIK-Gepäckträger und hochwertiger Lichtanlage aber ähnlich viel Alltagsnutzen. Dank der Vollfederung ergibt sich ein klasse Komfort nicht nur offroad. Der wird zumindest am Lenker etwas durch einfache Rundgriffe geschmälert.

Der Sattel hingegen erfüllt die Ansprüche an eine komfortable Tour. Der variable Gepäckträger schultert bis zu 25 kg. Das ist für ein vollgefedertes Rad nicht selbstverständlich. Wünschenswert wäre ein zweites Paar Rahmenösen. Denn wer mit dem optionalen Bosch PowerMore-Zusatzakku auf lange Tour geht, kann dann keinen Halter für eine Trinkflasche montieren.

Komfort und Kontrolle

Die Vollfederung bringt zweierlei: Auf Asphalt und befestigten Wegen bietet sie eine Menge Komfort, denn Schlaglöcher und Bodenwellen moderiert das Fahrwerk ganz einfach ab. Im Gelände bringt es zudem Fahrkontrolle durch sichere Bodenhaftung. Moderate Trails und Waldwege machen auf dem Alltrail UX viel Spaß, sogar mit viel Gepäck am Rad. In ruppigen Downhillabfahrten kommt das Fahrwerk alsbald an seine Grenzen, dafür ist das Bike allerdings auch nicht gemacht.

Wer unvermittelt in brenzlige Situationen kommt, kann sich auf die 4-Kolben-Bremsanlage mit großen 203-mm-Scheiben voll verlassen. Sie greifen fest zu und lassen sich prima dosieren. Auch die ausgewogenen Johnny- Watts-Stollenreifen tragen zur Fahrkontrolle vor allem auf unbefestigten Wegen bei. Für noch mehr Bandbreite im wechselnden Terrain wünschten wir uns eine 11er- oder 12er-Schaltung zum bärenstarken Bosch-Motor.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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Allegro Alltrail UX im Test: Fazit

Das Allegro Alltrail UX ist ein geländegängiges, vollgefedertes SUV, das Pendlern und Wochenend-Abenteurern gleichermaßen Spaß macht. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist spitze.

Positiv: Agilität, Offroad-Fahrverhalten, Motor

Negativ: Einfache Rundgriffe, gering gespreizte Schaltung

Allegro Alltrail UX im Test: Charakter und Fazit

Technische Details und Informationen

Preis	4999 Euro
Rad-Gewicht	28,2 kg
Zul. Gesamtgewicht	140 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: 39, 44*, 49, 54 cm

* Testgröße

Ausstattung des Allegro Alltrail UX

Rahmen	Aluminium
Gabel	Suntour XCR 34X Boost Air, 120 mm
Bremsen	hydr. 4-Kolben-Scheibenbr., Tektro HD M 535, 203/180 mm
Spritzschützer	SKS
Sattelstütze	Aluminium
Sattel	Selle Royal Essenza Moderate
Schaltung	Kettenschaltung, Shimano Cues, 10 Gänge
Lichtanlage	v: Herrmans MR5E / h: Herrmans H-Cargo
Bereifung	Schwalbe Johnny Watts, 29“, 60 mm
Sonstiges	Dämpfer: Suntour Edge X, MIK-Gepäckträger bis 25 kg