Backfire R2000: Neues Centurion-Hardtail
Centurion Backfire R2000: Frisch überarbeitetes E-Hardtail
Backfire R2000: Neues Centurion-Hardtail
in Allgemein
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Centurion beschreibt das neue Backfire R2000 als sportlichen Puristen. Das bezieht sich nicht nur auf den starren Hinterbau, sondern auch auf die technische Ausstattung. Mit der Mini-Remote am linken Griff, System-Controler auf dem Oberrohr und dem sturzsicher neben dem Vorbau montierten Kiox-Display ist das Backfire-Cockpit sehr aufgeräumt. Die ins Lenkerrohr geführten Züge und Kabel unterstreichen diese Optik. Gar nicht zurückhaltend ist Centurion beim Antrieb: Klotzen statt kleckern ist hier die Devise. So sorgt am Tretlager die fünfte Generation von Boschs Powerhouse, dem Performance-Line-CX-Motor, für mächtig Vortrieb. Für extra lange Touren packt Centurion den ebenfalls neuen 800-Wh-Akku des Smart-Systems ins Unterrohr. Wem die Reichweite des größten Bosch-Akkus nicht reicht, der kann zusätzlich den PowerMore-Range-Extender mit dem System koppeln. So ergeben sich 1050 Wh – oder einen ganzen Tag Kilometer- und Höhenmeterfressen.
Im Test: Das 2024er Centurion No Pogo
Mit der 120-mm-Gabel soll das Backfire Trails ihren Schrecken nehmen
Das Backfire ist von vornherein als vielseitiges Hardtail konzipiert
Das Backfire R2000 setzt auf Boschs Powerhouse, den Performance-Line-CX-Motor der fünften Generation
Das Backfire R2000 ist im Gelände zuhause - und auf der Straße
Backfire R2000: eleganter Aluminium-Rahmen
Centurion hat den Alu-Rahmen des Backfire R so gestaltet, dass sich eine niedrige Überstandshöhe ergibt. Centurion beschreibt das Rahmendesign als dynamisch und sportlich, verspricht zudem eine außergewöhnlich hohe Stabilität und eine hohe Steifigkeit. Gleichzeitig sei der Rahmen vergleichsweise leicht. Centurion gibt auf den Rahmen eine lebenslange Garantie. 150 kg zulässiges Gesamtgewicht schultert er. Damit das maximal ausgenutzt werden kann, gibt es das E-Hardtail auch mit Vollausstattung, sprich Gepäckträger, Schutzblechen und vollständiger Lichtanlage. Auch die nicht-equipte Sport-Variante ist mit dem hellen Lezyne-Frontlicht ausgestattet. Hinten sorgen hauseigene Rücklichter im Ausfallende für Sichtbarkeit.
Das Lezyne-Frontlicht erstrahlt am Backfire R2000 und am R2000 EQ.
In den Ausfallenden des Backfire R2000 sitzen von Centurion entwickelte Rücklichter namens Halo Mini
Am voll ausgestatteten Backfire R2000 EQ strahlt das Halo-Rücklicht nach hinten
Backfire: Fox-Gabel, Shimano-XT-Schaltung und -Bremsen
120 mm Federweg hat die Fox AWL Sport eMTB+-Gabel. Damit soll das Backfire R auch auf Trails punkten. Um die Kraft des Bosch-Motors bestmöglich in Vortrieb umzusetzen, verpasst Centurion dem Backfire Shimanos XT-12-fach-Schaltung. Und um diese Power zu bändigen, drücken vier Hydraulik-Kolben auf die Belege der Shimano-Bremsanlage.
Am Tretlager des Backfire arbeitet der Bosch Performance Line CX Gen 5
Centurion setzt auf die kompakte Bosch-Mini-Remote am Lenker des Backfire.
Auf dem Oberrohr des Backfire sitzt der System Controller von Bosch
Die sauber schließende Abdeckung des Ladeports lässt sich komplett im Rahmen des Backfire versenken
Der Range-Extender PowerMore lässt die Akkukapazität des Backfire auf sagenhafte 1050 Wh anwachsen
Centurion: Durchdachte Ladebuchse
Ein kleines Detail am Backfire zeigt die Tiefe, mit denen die Schwaben ihre E-Bikes durchdenken. Die Ladebuchse wird von einer im Haus entwickelten Abdeckung geschützt. Sie lässt sich im Rahmen versenken, wenn etwa der PowerMore-Zusatzakku montiert wird. Zudem schließt sie sicher, sorgt so mit dafür, dass Staub und Feuchtigkeit keine Chance haben.
Die beiden Versionen des Backfire, das puristische R2000 und das voll ausgestattete R2000 EQ, rollen auf 29″-Laufrädern, auf die Centurion je 2,4 Zoll breite Schwalbe Wicked Will-Pneus aufzieht. An beiden Rädern sorgen absenkbare Sattelstützen für Freiheit im Trail und Komfort im städtischen Stop-and-go. Die Bikes gibt es jeweils in vier Größen, S bis XL.
Das Centurion Backfire R2000 EQ
Das Centurion Backfire R2000
Preise des Backfire
Als „nacktes“ Backfire R2000 kostet das E-Hardtail 4849 Euro. Das vollausgestattete Centurion Backfire R2000 EQ ist 150 Euro teurer, kostet also 4999 Euro.
