Falt-Heckträger im Test: Fahrrad-Transport, Montage, Gewicht, Kaufberatung

Anlässlich des bevorstehenden neuen Falt-Heckträger-Tests planten wir unsere tägliche Autopendelei ins Büro mit den verschiedensten Testträgern im Heck zu kombinieren. Transporte mit ständig wechselnden Bikes über hunderte von Autobahn- und Landstraßen Kilometern – also unter Alltagsbedingungen – sind ein echter Prüfstein.

Heckträger-Kaufberatung: Leichter Fahrrad-Transport

Die einfachste Möglichkeit, Fahrräder mit dem Auto zu transportieren, ist der Hecktransport. Pluspunkte für den Hecktransport: Kein Aufs- Dach-Wuchten, einfache Handhabung, weniger Spritverbrauch durch geringeren Luftwiderstand, weniger schmutzige Finger beim Verladen, schnelle Montage, schneller Start.

Moderne Träger sind meist vormontiert, was einen sofortigen Einsatz auch ohne Schrauberkenntnisse ermöglicht. Motto: Aus dem Karton auf die Kupplung! Weil sie im Gebrauch sehr angenehm sind, konzentrierten wir uns diesmal auf Falt-Träger für zwei Räder. Sie sind auch deshalb so beliebt, weil sie (nach ihrem Einsatz) weniger sperrig sind als starre Träger, sich leichter transportieren (wie ein Koffer, gut durch Türen) und sich in Garage, Radkeller oder Kofferraum gut verstauen lassen.

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Kaufberatung: Falt-Heckträger im Test

Gegenüber unserem 2016er Test hat sich in Sachen Technik einiges getan. Etliche Hersteller haben ihre Topseller weiter optimiert. Von Atera kommt der bewährte Strada Vario 2. Neu im Test: der preisgünstige Bullwing SR2 vom Zubehörvertrieb EAL. Fischer hat mit dem Evo Proline ebenfalls einen günstigen Falt-Träger im Programm. Der EuroSelect Compact von MFT wurde verfeinert, ebenfalls der beliebte Easyfold von Thule. Uebler bringt ein neues Modell: den i21 mit neuer Verschlusstechnik. Bei Westfalia nennt sich der Nachfolger des BC 70 jetzt Bikelander.

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Falt-Heckträger: So haben wir getestet

Unser Fokus beim Heckträgertest lag auf Handhabung und Praxistauglichkeit. Crashtests konnten wir nicht durchführen. Aber alle Testkandidaten sind TÜV-geprüft und konnten erforderliche Tests bestehen. Natürlich beobachten wir bei unseren Huckepack-Fahrten (Autobahn, Landstraße) das Pendelverhalten aller Träger. Wir begutachteten den Anlieferzustand, Inhalt und Gebrauchsanleitung. Sechs Träger kommen nahezu einsatzbereit aus dem Karton. Nur der EAL benötigt eine Stunde Aufbauzeit. Neben den Kriterien Transport und Handhabung prüften wir auch die Verstaumöglichkeit. Zudem: Wie leicht sich die Träger auf die Kupplung aufsetzen und fixieren lassen? Wie läuft die eigentliche Rad-Montage ab?

Auch für Sie ein Check: Wie gut lässt sich der beladene Träger zum Öffnen des Kofferraums abkippen? Fast noch wichtiger: Wie leicht lässt sich das Zwei-Räder-Paket zurück in die Ausgangslage hebeln, rastet der Träger sicher ein?

Den kompletten Test samt Kaufberatung finden Sie in der aktiv Radfahren 7-8/2018. Jetzt nachbestellen oder das E-Paper downloaden!

Bewertung im Test der Heckträger

Zur übersichtlichen Bewertung entwickelten wir ein Punktesystem mit maximal 20 Punkten. Zur Verarbeitung zählt u.a. auch die Verarbeitungsqualität. Beim Handling achteten wir auf die Handhabung – auf und neben der Kupplung. Zum Kriterium Montage zählen: Vormontage, Ladebereitstellung, Radmontage. Das (Trage-)Gewicht ist nicht unwichtig, schließlich will man nicht den Träger per Sackkarre zum Auto schaukeln.

Benotung der Falt-Heckträger

Die Notenskala teilt sich folgendermaßen auf: „Befriedigend“ erreichen unsere Prüflinge bei einer erreichten Punktezahl zwischen 10 und 13 Punkten. Von 14 bis 16 Punkten gibt’s „Gut“. Unsere Einser-Kandidaten mit „Sehr gut“-Bewertung konnten mit dann 17 bis 20 Punkten absolut überzeugen.

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