.... auf der Interbike in Las Vegas gezeigt wird, gab es zuvor auch schon auf den europäischen Fachmessen zu sehen. Doch manche Aussteller heben sich noch ein paar Highlights für die amerikanische Fachmesse auf. So wie bei Cannondale ...

Per Joystick Federungs-Charakteristik verstellen

Der Clou ist die elektronische Steuerung der Federgabel mittels Joystick und Display vom Lenker aus, mit denen sich jeder denkbare Parameter der Gabel verändern lässt. So können beispielsweise Federweg und Lockout elektronisch eingestellt, aber auch die gesamte Charakteristik der Gabel verändert werden. Dabei lassen sich Parameter entweder einzeln eingestellen –  oder der Fahrer wählt ein vorgefertigtes Profil, etwa für Cross-Country, All-Mountain oder Downhill. Auch die Einstellung des Sag geht vom Lenker aus, und für die Einstellung des Luftdrucks gibt der Computer abhängig vom Fahrergewicht eine Empfehlung vor.

500 Steuerbefehle pro Sekunde

 Doch nicht nur beim Einstellen, auch während der Fahrt steuert die Elektronik permanent das Verhalten der Gabel. Möglich werden diese Anwendungen durch einen Hochleistungs-Chip, der in der Sekunde 500 Steuerbefehle an die Gabel sendet. Dazu kommen elektronisch gesteuerte Gabelventile, die sich innerhalb von 0,006 Sekunden verstellen können.

Gegenwärtig ist Simon noch Zukunftsmusik, die Entwicklung zur Marktreife – so heißt es am Cannondale-Stand – werde noch vier bis fünf Jahre in Anspruch nehmen.
Noch nicht gezeigt, aber offenbar schon in der Entwicklung ist darüber hinaus auch eine elektronische Vernetzung von Vorder- und Hinterrad-Federung. Das spannende dabei ist nicht nur der integrierte Ansatz zur Einstellung aller Federkomponenten: Künftig könnte dann die Gabel den Hinterrad-Dämpfer bei großen Schlägen vorwarnen – eine Technik, die beispielsweise schon von der Auto-Industrie angewendet wird.

aktiv Radfahren weiß: Alles schon mal dagewesen

Eine ähnliche Entwicklung präsentierten 2005/2006 über ein Dutzend Maschinenbau-Studenten der FH München – die aktiv Radfahren sowohl in seiner Print- wie auch in der Online-Ausgabe (12.1.2006) präsentierte : Die FH Studenten entwickelten ein High-Tech-Fahrrad (unterstützt von Storck Bicycles, das den Strom für die Federung bei Bedarf selbst erzeugt - wie ein Zitteraal. Das neue mechatronische Fahrrad heißt deswegen "electric eel".

Herzstück der Federung sind die hauchdünnen Piezo-Plättchen, die auf der Hinterradschwinge aus Carbon aufgeklebt werden. Wenn die Schwinge mit den Plättchen verformt wird - etwa durch Stöße während der Fahrt -, entsteht in den Plättchen elektrischer Strom. Ans Fahrrad gebaut, ist genau dieser Effekt der Clou: Das durch die Bodenwelle erzeugte elektrische Signal öffnet das Ventil eines Dämpfers. Jetzt kann Luft aus dem Kolben austreten, in Sekundenbruchteilen nach dem Stoß wird der Dämpfer weich, und die voll angepasste Federung fängt den Stoß ab.

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