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Vorfahrt für Sicherheit: Im letzten Jahr zeigte Busch & Müller „Licht24“, das Tagfahrlicht für Fahrräder. 2011 folgt nun passend dazu die ideale Sicherheitsergänzung – für Rücklichter: BrakeTec, das „Bremslicht“ am Fahrrad.
Im Kern der neuen BrakeTec-Technologie steht ein in das Rücklicht integrierter Prozessor, der Dreh-Signale des Nabendynamos auswertet. Sobald die Geschwindigkeit plötzlich und signifikant sinkt, leuchtet das Rücklicht deutlich heller. So warnt es – ähnlich einem Bremslicht – den nachfolgenden Verkehr, wenn der Radfahrer seine Geschwindigkeit verringert. Dies ist natürlich auch der Fall, wenn er in einen Anstieg einfährt und sich so seine Geschwindigkeit deutlich reduziert.
Die mit dem Radhersteller Derby Cycle entwickelte BrakeTec-Technologie ist vorerst exklusiv nur bei Rädern der Marken Kalkhoff und Raleigh (anfangs bei E-Rädern, dann bei deren Trekkingrädern) zu finden. Doch ab Oktober gibt es das BrakeTec-System auch im Fachhandel als Nachrüstteil – als optionales Ausstattungsmerkmal des Top-Rücklichtmodells Toplight Line plus. Der Preis wird sich bei ca. 40,- Euro einpendeln.
Nachfolger des DiWa
Aufmerksame aR-Leser wissen es: Busch & Müller brachte bereits 2003 das „DiWa“-(„Distanzwarnlicht“)-Set mit fast identischer Funktionsweise heraus. Nur saß damals die Steuerelektronik im Frontscheinwerfer, sodass man das komplette Set aus Rück- und Frontlicht erwerben musste, bloß um ein „Bremslicht“ am Rad realisieren zu können – ein Handicap für den Markterfolg. Das neue „BraceTec“ macht das besser: Die „Bremslicht“-Steuerung ist jetzt im Rücklicht integriert, sodass es sich mit jedem Dynamo-Frontscheinwerfer kombinieren lässt (auch von Fremdherstellern). „Einzige Voraussetzung für die Funktion: dass der Frontscheinwerfer an ist“, erklärt Guido Müller von B&M.
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