Die wichtigsten Bestandteile sind ein bürstenloser Motor im Vorderrad (wiegt 2,8 Kilo), ein Akku im Gepäckträger, eine elektronisch geschaltete Acht-Gang-Nabe und ein LCD-Punkt-Matrix-Display. Besonders stolz ist Shimano auf das System »E-Gain«, einem Modus zur Rückgewinnung von Energie, wenn bergab fährt oder bremst. Bemerkenswert ist auch, dass Shimano 3.000 Akku-Ladungen verspricht; bisher überleben die Akkus meist nur 500 Ladezyklen. Der Lithium-Ionen-Akku kann zum Laden entnommen werden und ist nach der unglaublichen Rekordzeit von nur einer Stunde wieder voll. Das hängt sicher auch damit zusammen, dass der 2,7 Kilo leichte Akku nur vier Amperestunden aufbringt (bei 24 Volt) – die aber trotzdem ausreichen, um das Fahrrad flott voranzutreiben für 60 Kilometer im Eco-Modus und 40 Kilometer im normalen Unterstützungsmodus.

Elegante Tasten für elektronische Nabenschaltung

Die Bedienungselemente für den Unterstützungsgrad und die Beleuchtung sind elegant in den Bremshebel integriert, für die über einen kleinen Motor betriebene elektronische Achtgang-Nabenschaltung gibt es elegante Tasten. Die Übersetzung der Schaltung entspricht der bekannten Nexus-Nabe, die Schaltvorgänge erfolgen aber noch prompter. Der Motor fungiert auch als Generator und versorgt die mitgelieferten Scheinwerfer und Rücklicht auch bei leerem Akku.

Wie aus einem Guss

Bei der ersten praktischen Erfahrung fällt auf, dass ein Fahrrad mit der Steps-Gruppe von Shimano sehr harmonisch aussieht – wie aus einem Guss. Die Komponenten sind optisch aufeinander abgestimmt bis hin zur Tretkurbel, die den Drehmomentsensor beherbergt. Der Antrieb bietet ein dezentes Geräusch und eine geschmeidige Kraftentfaltung, die den Fahrer nicht gerade nach vorn katapultiert, dafür aber sehr gleichmäßig ohne Ruckeln beschleunigt.

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