Diese soll laut SRAM-Mann Tobias Erhard als direkte Konkurrenz zur Shimano 105 zusätzliche Marktanteile vor allem im Rennradbereich bis etwa 1500 Euro erobern. Dabei besitzt sie alle wichtigen Eckdaten der Topgruppen wie  DoubleTap Schalthebel, ZeroLoss Schaltzugansteuerung für den Umwerfer, Exact Actuation Schaltwerkübersetzung, PowerGlide Kettensteighilfen am Ritzelpaket, SwissStop Bremsklötze und GXP Innenlagertechnologie. Interessantester Unterschied zur Shimano 105 wird das 10-fach Ritzelpaket mit 11-32iger Abstufung sein. Das ermöglicht der Apex mit Nutzung einer zweifach Kurbel den Übersetzungsumfang einer dreifach Kurbel zu egalisieren - bei fast 300 Gramm geringerem Gewicht. Ein dadurch nötiges Schaltwerk mit mittellangem Schaltwerkkäfig ist kompatibel zu den teureren Gruppen. Dank großer Variabilität durch sieben Kurbellängen, acht Kettenblattabstufungen und vier Ritzelpaketen deckt die neue Gruppe vom Cyclocrossbereich, Randonneurbereich bis hin zum Rennradbereich ein riesiges Einsatzspektrum ab. Der Einsatz von Aluminium an Schalt-, Bremshebeln, Schaltwerk und Kurbel verspricht ein sehr haltbares, stabiles Produkt, welches vom Einsteiger bis hin zum Vielfahrer viele Freunde finden wird. Der Gruppenpreis wird laut Sram Rennrad-Mann Gaetan Vetois bei knapp 700 Euro liegen.

Eckdaten der Gruppe:

Kurbellängen: 165/ 167,5/ 170( 172,5/ 175/ 177,5/ 180 Millimeter
Kettenblattabstufung: 38-46, 34-50, 36-50, 36-52, 38-52, 39-53, 42-54, 42-55
Ritzelpakete: 11-23, 11-26, 11-28, 11-32 Zähne
Gewicht: 2425 Gramm mit 34-50iger Kettenblatt und 11-32iger Ritzelpaket

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