Stufe 3 macht deutlich Schub spürbar = kraftvolle Beschleunigung, starker Anzug. Und das alles bei hohen Kurbelfrequenzen, die sportiven Fahrern entsprechen. Zur Erinnerung: Andere E-Räder benötigen langsames Kurbeln zur Abrufung starker Unterstützung.

Bei der „Turbo“-Stufe 4 ist „ordentlich Bumms“ angesagt. Das Rad beschleunigt rasant beim Ampelstart und aus den Kurven heraus. Minimale Brummgeräusche und Vibrationen inklusive. Interessant: Eine einstellbare Software-Elektronik erlaubt es dem Händler, das Rad zahmer auszulegen. Unser Testrad schaltete übrigens erst bei 27–28 km/h den Motor ab. Der Händler kann die Geschwindigkeit auf gesetzkonforme 25 km/h limitieren. Übrigens, der individuellen nutzerbezogenen Einstellung von Beschleunigung, Motor-Ein/Aus-Kupplungs-Charakteristik oder Reichweiten-Priorität gehört die Zukunft … hier ist sie schon kaufbar!

Das Zouma als Fahrrad rollt mit/ohne Unterstützung schön geradeaus, begeistert durch Wendigkeit und die komfort-förderliche Steuerkopf-Federung (40 mm). Sportive Tester würden sich einen etwas steiferen Rahmen wünschen. Lob für die Ergonomie, Sitzposition, die Details, das harmonische Zusammenspiel aller Komponenten (klasse Schaltungsfunktion, gute Bremsen und Reifen). 

aktiv Radfahren Fazit (nachzulesen in unserer Printausgabe aR 6/09)

Hier macht schon das Fahren ohne Motor Spaß. Mit elektrischem Rückenwind ist es aber ein Überflieger. Das Diamant „Zouma Elite E“ zählt zu den besten Elektrorädern, die der Markt ´09 zu bieten hat!

INFOS ZUM RAD/TECHNISCHES/GEWICHTE/PREISE

IEs gibt drei Diamant „Zouma“-Elektroräder: das „Zouma Elite E“ (Testrad) in RH 50, 55, 60 cm (Damen-Trapezrahmen 45, 50, 55 cm). Preis: 2 799 Euro. Das „Zouma Sport E“ (günstigere Ausstattung): 2 199 Euro sowie den Tiefeinsteiger „Zouma E“ (45, 50, 55 cm in Silberoptik: 1 999 Euro). 

Zum Testrad: Gewicht: 22,0 kg (m. P.,). Rahmen: Alu, Gabel mit 40-mm-Federweg im Steuerrohr. Zul. Gesamtgewicht: 158 kg. 27-Gang Shimano LX-Schaltung, Tektro V-Felgenbremsen, superhelles Supernova „E3“-LED Licht (Alu-Gehäuse; ab Akku).

Akku: Lithium-Ionen. Komplettladung: 3 Std. 15 Minuten. Gewicht: 2,9 kg. 40,7-V-Spannung, 6,4-Ah.-Ersatzakku: 599 Euro (Garantie: 2 Jahre/600 Ladezyklen). 4 Unterstützungs-/Generatorstufen. aR-Test-Reichweiten (100-kg-Fahrer, warm, 18–22 Grad): Stadt/Ebene Stufe 1: 107 km, Stufe 2: 65 km, Stufe 3: 42 km; Stufe 4: 29 km. Eine Zwischenladung (Mittagspause 1 Std.): + 20 km (Mittelwert). Rekuperation im Alltags/Tourenbetrieb: geschätzte 10%–15%. Bei Abfahrten in Stufe 3 und 4: 30–40% (gemessen)

Bezugsinfos: Bikeurope B.V. / Trek Deutschland, Tel.: 0180-350 70 10, vertrieb@diamant-rad.de

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