Es wird mehrfach abgestufte (auch Alu) Versionen des Flash geben - was die Kontolage entspannt. Hier einige Infos zum Rad, speziell für Technik-Freaks ...Rahmenkonstruktion

- Der Flash-Rahmen besteht aus unidirektionalen Hochmodul-Carbonfasern. Er ist dadurch extrem leicht und bietet laut Cannondale eine unglaublich verlustfreie Kraftübertragung.

- Die Sitzstreben und Oberrohr-Verbindungen werden in endloser Fasertechnik gefertigt und sind dadurch äußerst langlebig. Außerdem verstärkt und versteift diese Konstruktion den Sitzrohrknoten, ohne dass ein übertrieben hartes Fahrgefühl entstünde.

- Das in Deltaform gehaltene Sitzrohr ist im Tretlagerbereich besonders groß dimensioniert, um die Seiten- und Torsionssteifigkeit und damit eine verzögerungsfreie Kraftübertragung zu ermöglichen.

- Das Oversize-Steuerrohr versteift den Übergang vom Ober- ins Unterrohr und trägt somit zu einem präzisen Lenkverhalten bei - von dem wir uns bei Testfahrten bereits überzeugen konnten.

- Durch die gerade Form der Flash-Sitzstreben werden die Eigenschaften der Carbonrohre optimal umgesetzt. So können die Sitzstreben können bei höchster Steifigkeit noch leichter werden.

- Die Form des Sitzstreben-Stegs bietet größtmögliche Schlammfreiheit.

Optimized hardpoints

- Die Scheibenbremsbefestigung erfolgt nach dem Postmount-Standard. Postmount ist leichter als der traditionelle Internationale Standard (IS).

- Geeignet für den leichten 2x10-Antrieb

- Durch eine ausgiebige Finite-Element-Analyse konnte ein Ausfallende geschaffen werden, das leichter und steifer als die meisten Vollcarbonausfaller ist, das aber in der Lage ist, die bei harten Bremsmanövern entstehende Hitze der Bremszange aufzunehmen und an die Luft abzuleiten.

- Beim Flash kommt eine optimierte Version des ohnehin schon sehr steifen Schaltauges zum Einsatz. Resultat: Superschnelle und präzise Schaltvorgänge.

- Die SAVE-Sattelstütze bei den Flash-Hi-Mod-Modellen verwöhnt den Fahrer mit in dieser Kategorie höchstem Fahrkomfort.

- Der Direktanbau-Sockel ist kompatibel mit Shimano und SRAMUmwerfern.
Durch den Direktanbau kann das Sitzrohr dünnwandiger und leichter werden, weil keine Klemmkräfte auftreten.

- Das Steuerrohr nimmt die unterschiedlichsten Gabelschäfte auf: Headshok, 1 1/8”, 1,5” und 1.5” zu 1 1/8“.

- In das Tretlagergehäuse in BB30-Norm kann der weltweit leichteste Kurbelsatz montiert werden.

Carbon-Layup

- Die Rohrquerschnitte und die einzigartigen Lagenanordnungen sind der Grund für die erhöhte Seiten- und Torsionsteifigkeit – und dadurch für die Kraftübertragung und die Klettereigenschaften. Gleichzeitig ist der Rahmen in vertikaler Richtung komfortabel.

- Das Flash hat im Tretlagerbereich und an anderen kritischen Stellen eine verstärkte Decklage als Schlagschutz.

Rahmengewicht

Lackiert, mit Sattelstützschelle, Schaltauge, Größe M

- Hi-Mod: 950 g
- Standard-Mod: 1.100 g

Größen

S, M, L, XL

Garantie

Lebenslange Garantie für den Erstbesitzer, ohne Fahrergewichtsbeschränkung

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