„Das Rad geht sensationell, eine Sitzposition wie in meinem Dienstwagen und der Speed stimmt auch“, schwärmt Formel1-Pilot Adrian Sutil zum neuen Troytec Revolution-Liegerad. Der 28-Jährige kann sich sogar vorstellen, bei den Streckenbegehungen vor den Rennen auf den Tief(f)lieger umzusatteln: „Es ginge nicht nur schneller, ich hätte auch gleich die richtige F1-Perspektive!“

Ein Rahmen, vier Speedbikes
Das neue Flaggschiff der Münchner Edelschmiede macht seinem Namen alle Ehre, denn die Rennmaschine ist wirklich eine Revolution. Konstruktives Highlight: ein 4-in-1-Rahmenkonzept, das den einfachen Austausch von Hinterbau und Gabel erlaubt. Mit dem Hauptrahmen als Basis lassen sich laut Troytec in wenigen Minuten vier verschiedene Speedbikes realisieren – vom ultra-flachen Lowracer über den sportlichen Highracer bis hin zu zwei gefederten Komfort-Varianten, die ab 2012 erhältlich sind.

Rahmen, Gabeln und Schwingen des Troytec bestehen aus Sicht-Carbon in Monocoque-Bauweise. Die Kohlefaser-Bauteile werden aus einem Stück gefertigt, unter großem Druck gepresst und bei 120°C für zwölf Stunden gebacken. Das Ergebnis ist eine äußerst verwindungssteife Konstruktion, die ein Maximum an Kraftübertragung garantieren soll. Zugleich optimiert sie das Gewicht des Revolution, das je nach Konfiguration unter acht Kilo betragen kann.

Infos:
TROYTEC GbR, Tel.: 089/85 79 60 08;
info@troytec.de

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