|
Welche machen die besten und zuverlässigsten Produkte? Mit welchen lassen sich evtl. auftretende Probleme partnerschaftlich lösen? Wer nimmt Anregungen und Kritik konstruktiv auf? Daraus ergab sich schon eine kleine Reihe von Firmen, die wir uns dann nochmals näher angeschaut haben.
Für die Zertifizierung haben wir folgende Kriterien entwickelt:
1. Überzeugendes Qualitätsmanagement des Herstellers
2. Hohe Prüfanforderungen an die Produkte, besonders bei sicherheitsrelevanten Teilen
3. Kompetente Ansprechpartner in Deutschland erreichbar für Händler und Verbraucher
4. Entwicklung oder/und Herstellung in Europa bevorzugt
5. Positive Unternehmenskultur und –ethik
6. Nachhaltige Produktion
7. Schnelle Ersatzteilversorgung
8. Vertrauensvolle Reklamations-Abwicklung
Die zu zertifizierenden Produkte haben wir ebenfalls über die VSF-Werkstätten abgefragt, denn die Kollegen dort wissen genau, mit welchen Produkten es Probleme gibt und welche reibungslos funktionieren.“
„Insgesamt neun Hersteller sind beteiligt ... was sagt das über die Qualität der anderen/nicht zertifizierten Hersteller?“
Albert Herresthal: „Um es deutlich zu sagen: Wir zertifizieren mit dem VSF-Gütesiegel keine Hersteller, sondern Produkte. In diesem Zusammenhang haben wir die gegenwärtig neun Hersteller unter den oben genannten Kriterien geprüft, bei einigen weiteren sind wir mitten im Prozess. Wenn die Produkte eines Herstellers keine VSF-Gütesiegel haben, kann das verschiedene Gründe haben. Vielleicht hat er eine andere Ausrichtung, z. B. er fertigt Produkte für den sportlichen Einsatz, die ihrerseits hervorragend leichtgewichtig, aber weniger langlebig sind. Oder er erfüllt einzelne Aspekte unserer strengen Kriterien nicht. Oder er wurde bisher einfach noch nicht vorgeschlagen.“
„VSF..all-ride ist mit der Zertifizierung von Fahrrädern gestartet. In der zweiten Stufe haben Sie sogar auch voll gefederte Räder (riese und müller „Culture“) zertifiziert. Hatten Sie Scheu, bereits in der ersten Runde einen „Fully“ zu prüfen?“
Albert Herresthal: „Nein, wir hatten keine Scheu, sondern eine gehörige Portion technisch begründete Skepsis. Wir waren einfach noch nicht davon überzeugt, dass ein Fully ausreichend wartungsarm und langlebig für unser VSF..all-ride Konzept sein konnte. Schließlich kauft man sich mit der Vollfederung zwangsläufig zusätzliche Verschleißteile ein.
Wir haben dann die Erfahrungen in den VSF-Werkstätten gründlich ausgewertet und uns erst dann entschieden, welche Federungskomponenten als VSF..all-ride kompatibel eingestuft werden können. Die seit 2006 zertifizierten (voll-) gefederten Fahrräder bieten das Maximum an Komfort und Langlebigkeit. Dennoch bleibt es natürlich dabei: Ein wenig mehr an Wartung ist schon von Nöten, aber das hält sich sehr in Grenzen und dafür haben wir ja auch ein spezielles Servicepaket geschnürt, damit der Kunde dauerhaft problemlos radeln kann.“
-------------------------------------------------------------
Mitmachen beim Gewinnspiel!
Räumen Sie ein Stahl-Trekkingrad von Poison ab! Also nix wie rüber  .... zum Gewinnspiel!
-------------------------------------------------------------
„Bleiben wir bei diesem Beispiel: Hat also der Kriterienkatalog von VSF..all-ride geholfen, die Qualität der voll gefederten Räder zu verbessern?“
Albert Herresthal: „Er hat zumindest dazu beigetragen, die gedankliche Fixierung auf „Federungskomfort“ zu lösen und mit dem Aspekt „notwendiger Wartungsbedarf“ stärker ins Bewusstsein zu bringen. Bei den angebotenen, gefederten VSF..all-ride-Rädern ist diese Verknüpfung wie ich finde optimal gelungen.
Es gab ja auf dem Markt beispielsweise hochwertige Federgabeln, bei denen der Hersteller vorschreibt, sie zwecks Wartung alle 6 Wochen zerlegen zu müssen. So etwas halte ich für absurd. „VSF..all-rideable“ ist es jedenfalls nicht.“
„Glauben Sie demnach, dass das VSF..all-ride Gütesiegel das Qualitätsniveau der gesamten Branche hebt?“
Albert Herresthal: „Auf jeden Fall!
|
